BMW veut vendre davantage de voitures électriques en Chine et pense que le secret réside dans une carrosserie plus longue. Le constructeur automobile allemand a obtenu le feu vert officiel pour construire et vendre son nouveau iX3 sur le marché chinois. Cette version du SUV est différente : elle est beaucoup plus longue que celle vendue dans le reste du monde. Les conducteurs chinois adorent les grosses voitures avec beaucoup d'espace à l'arrière, et BMW est heureux de leur offrir exactement ce qu'ils veulent.
La nouvelle BMW iX3 50L est un projet commun entre la marque allemande et son partenaire chinois Brilliance. Ils construisent ces véhicules électriques dans le nord de la Chine en utilisant de nombreuses pièces provenant d'entreprises locales. Nous avons vu cette voiture pour la première fois en essai sur route dès août 2025. Après que l'entreprise a dévoilé il y a peu de temps le nouveau iX3, le gouvernement chinois a désormais accordé à la voiture une licence de vente. Cela signifie qu'elle est prête pour la production en série et qu'elle sera présentée au Salon de l'auto de Pékin pour ses débuts publics.
Le changement le plus évident apporté à cet iX3 est sa taille. BMW a étiré la carrosserie de la voiture de 103 mm par rapport à la version globale. Cela porte la longueur totale à 4 885 mm. L'empattement a encore augmenté. Il mesure désormais 3 005 mm, soit 108 mm de plus que le modèle standard. La majeure partie de cet espace supplémentaire est réservée aux personnes assises sur les sièges arrière, leur donnant ainsi plus d'espace pour se dégourdir les jambes.
Même si la voiture est plus longue, elle n’a pas pris beaucoup de poids. Il pèse 2 371 kg, soit seulement 11 kg de plus que la version plus courte. La voiture mesure 1 635 mm de hauteur et 1 895 mm de largeur. Il ressemble à un vrai SUV, mais il repose sur de très grandes roues de 22 pouces. Ces roues utilisent différentes tailles de pneus à l'avant et à l'arrière pour faciliter l'adhérence. Les pneus avant sont de 255/35 et les pneus arrière sont plus larges de 275/35.
Le iX3 chinois n'est pas seulement plus gros ; c'est aussi un peu plus puissant. Il utilise deux moteurs électriques pour entraîner les quatre roues. Le moteur à l'avant produit 116 kW, soit environ 156 ch. Le moteur à l’arrière est beaucoup plus puissant, développant 235 kW ou 315 ch. Lorsque les deux moteurs fonctionnent ensemble, la voiture atteint un total de 351 kW. Cela équivaut à 471 ch. Cela le rend légèrement plus puissant que le modèle global, qui dispose de 345 kW.
Avec toute cette puissance, ce SUV peut atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. Pour faire fonctionner les moteurs, BMW utilise une batterie fabriquée par Eve Energy, la même entreprise qui fabrique des batteries pour Tesla. Nous ne savons pas encore exactement quelle distance la voiture peut parcourir avec une charge complète, mais nous savons que BMW assemble lui-même l'ensemble de la batterie dans son usine en Chine.
BMW n'a pas trop modifié l'apparence extérieure de la voiture. Elle possède toujours la calandre en forme de rein et les grands phares que l'on attend de la marque. Cependant, la technologie à l’intérieur est très récente. La voiture utilise un système de conduite de Momenta. Il aide la voiture à se conduire seule sur les autoroutes et en ville. Il peut changer de voie et suivre la navigation tout seul, ce qui facilite grandement les longs trajets pour le conducteur.
Les acheteurs chinois auront de nombreuses façons de personnaliser leurs véhicules électriques. BMW prévoit de proposer neuf couleurs différentes, y compris des choix classiques comme le Mineral White et le Carbon Black, mais également des options plus intéressantes comme le Blue Ridge Mountain, le Flamenco Red et le Frozen Space Silver. À l’intérieur, la voiture dispose de cinq sièges et la longueur supplémentaire garantit que chaque passager se sent comme dans un salon de luxe.
BMW lance l'iX3 50L parce que le marché chinois est actuellement très difficile. En 2025, BMW et Mini ont vendu environ 625 500 voitures, soit 12,5 % de moins que l'année précédente. Les ventes sont retombées au niveau où elles étaient en 2018. Il y a une « guerre des prix » en cours, où les constructeurs automobiles baissent les prix pour gagner des clients. Cela a même entraîné la fermeture de certains concessionnaires BMW.
Le nouvel iX3 joue un rôle important dans le plan de BMW visant à reconquérir les conducteurs. En fabriquant une voiture spécialement conçue pour ce que les acheteurs chinois aiment - plus d'espace et des fonctionnalités de haute technologie - l'entreprise espère vendre plus de véhicules électriques. La version à empattement long suit une tradition de la marque puisqu'elle vend déjà des versions « L » de ses modèles Série 3, Série 5 et X5 en Chine.
