中国工业和信息化部发布了一些监管文件，披露了即将推出的比亚迪腾势Z9和腾势Z9GT的关键规格。最显着的升级是电池组。
这两款车型很快将配备 102 kWh 或 122 kWh 电池。 Z9 上的 102 kWh 单元将每个 CLTC 的续航里程延长至 905 公里，而 122 kWh 电池则将续航里程提升至 1,068 公里，当然，具体取决于配置。
根据 CLTC 标准，Z9GT 的续航里程可达 880 公里，配备较小的 102 kWh 电池，而 122 kWh 的电池续航里程为 1,036 公里。同样，这些数字根据动力系统的不同而略有不同。
说到动力总成，将会有很多选项可供选择。两款车型均采用 496 马力的基本单电机配置，而 Denza Z9GT 则采用强劲的三电机版本，最大输出功率为 1,140 马力。
监管文件还披露了 Z9GT 的 PHEV 变体，其 PHEV 电池组异常大，额定功率为 63.82 kWh。该车型的纯电动续航里程为每 CLTC 400 公里。
在外观设计方面，车辆并没有太多变化。我们只在车顶上发现了一个新的激光雷达，而 Z9GT 则配备了主动后扰流板和固定车顶扰流板。
