Das chinesische MIIT (Ministerium für Industrie und Informationstechnologie) hat einige Zulassungsanträge veröffentlicht, die wichtige Spezifikationen zum kommenden BYD Denza Z9 und dem Denza Z9GT enthüllen. Die bemerkenswertesten Verbesserungen sind die Akkus.
Beide Modelle werden bald entweder mit 102-kWh- oder 122-kWh-Batterien ausgestattet sein. Das 102-kWh-Aggregat des Z9 erweitert die Reichweite auf 905 km pro CLTC, während die 122-kWh-Batterie die Reichweite auf 1.068 km steigert, natürlich abhängig von der Konfiguration.
Die Reichweite des Z9GT beträgt nach CLTC-Standards mit der kleineren 102-kWh-Batterie bis zu 880 km, während das 122-kWh-Gerät 1.036 km erreicht. Auch diese Zahlen variieren je nach Antriebsstrang ein wenig.
Apropos Antriebsstrang: Es gibt viele Optionen zur Auswahl. Beide Modelle erhalten eine Basiskonfiguration mit einem Motor und 496 PS, während der Denza Z9GT über eine kräftige Version mit drei Motoren und einer maximalen Leistung von 1.140 PS verfügt.
Die Zulassungsunterlagen enthüllen auch eine PHEV-Variante des Z9GT mit einem für PHEV-Verhältnisse ungewöhnlich großen Batteriepaket mit einer Nennleistung von 63,82 kWh. Die rein elektrische Reichweite dieses Modells beträgt 400 km pro CLTC.
Beim Außendesign gibt es nicht viele Änderungen am Fahrzeug. Wir haben lediglich eine neue LiDAR-Platzierung auf dem Dach entdeckt, während der Z9GT einen aktiven Heckspoiler und einen festen Dachspoiler erhält.
