General Motors yakın zamanda Apple'ın popüler CarPlay yazılımını gelecekteki elektrikli araçlarından çıkararak kendi benzersiz rotasında ilerlemeye karar verdi. Pek çok kişi için trafiğe karşı araç kullanmak gibi hissettiren alışılmadık bir dolambaçlı yol.
Apple'ın 2022 WWDC'sine göre CarPlay, o yıl satılan yeni arabaların %98'inde yer aldı ve yeni araba alıcılarının %79'u özellikle CarPlay uyumlu bir araç arıyordu. GM bu notu kaçırmış olmalı. Potansiyel müşteri tepkisinden etkilenmeyen şirket, Haritalar, Asistan ve PlayStore gibi önceden yüklenmiş Google uygulamalarının yanı sıra Spotify ve Audible gibi son derece popüler eklentileri içeren yeni, Google odaklı entegre bir bilgi-eğlence sistemine geçmeyi planlıyor.
Bu değişim GM bayilerinin yüksek bahisli bir poker oyunundaki seyirciler gibi endişeyle ellerini ovuşturmasına neden oluyor. CarPlay sadece sevilen bir özellik değil; birçok müşteri için bu bir anlaşma bozucudur. Bayiler, alıcıların arabalarını CarPlay uyumlu tutmayı planlayan diğer otomobil üreticilerine yönelmesinden endişeli.
GM'nin savunması mı? GM CFO Paul Jacobson'a göre, 2024 Chevy Blazer EV'de ilk kez tanıtılacak olan yeni araç içi bilgi-eğlence sistemi, "daha ilgi çekici olmasa da aynı derecede ilgi çekici" olmayı vaat ediyor. Unutulmaz bir kullanıcı deneyimi sunmak için Google ile olan ortaklıklarına ve çok sayıda araç verisine güveniyorlar.
Ancak gelire giden yol yalnızca iyi niyet taşlarıyla döşenmiyor. iseecars.com'dan endüstri emektarı Karl Brauer, bunun GM için maliyetli bir yol olabileceğine inanıyor. Eğer GM'nin yeni sistemi gerçekten üstünse, neden CarPlay'i ortalıkta tutmayalım diye düşünüyor. Müşteriler dürüstçe Google'ın sistemini tercih ederlerse doğal olarak ona yöneleceklerdir, değil mi?
Gerçek neden açık gibi görünüyor: veri ve gelir. Diğer otomobil üreticileri gibi GM de veriye dayalı eklenti özellikleri ve hizmetlerden para kazanmanın yollarını arıyor. 2030 yılına kadar "yeni işletmelerde" %20'nin üzerinde kar marjı elde etmeyi umuyorlar ve tamamen yeni abonelik tabanlı bilgi-eğlence sistemi merkezi rol oynayacak.
Bu tanıdık bir yaklaşımdır; Artık her otomobil üreticisi, otomobilinizin başka bir abonelik hizmetine dönüştüğü otomobil sektörünün bir sonraki Netflix'i olmak istiyor. GM'in rakibi Ford da kablosuz güncellemeler ve ücretli özellikler içeren "yazılım tanımlı bir araç" yaratmayı hedefleyerek bu pastadan bir dilim için yarışıyor.
Yine de çok büyük bir fark var. Ford, CarPlay'den vazgeçmiyor. Ford CEO'su Jim Farley'in belirttiği gibi ABD'deki müşterilerinin %70'i Apple kullanıcısıdır. Onları tanıdık bir üründen uzaklaştırmak, onun deyimiyle "pek müşteri odaklı olmayacaktır."
Abonelik geliri peşinde koşan şirketlerin müşterilere gerçek değer sunması gerekiyor. Müşteriler, özellikle bir kez ücretsiz sunulan hizmetler için abonelik ücreti ödemenin değerini göremedikleri zaman tepkileri basit olacak: markadan U dönüşü yapmak. GM'nin kumarı müşterinin markaya olan sadakatine bağlıdır. Yine de asıl soru şu; insanlar gerçekten Apple'ı terk edip GM'i tercih etmeye hazır mı? Cevap, bu markalardan biri için üzücü bir uyandırma çağrısı olabilir ve bunun nasıl olacağını görmek için sabırsızlanıyoruz.
