BMW 5 Serisi Touring, son 35 yılda en çok satan premium sedanlardan biri ve bu nedenle yeni model nesli sektörde büyük önem taşıyor. Daha da fazlası, çünkü BMW ilk kez 5-Serisi Touring'i yeni G60 neslinde tamamen elektrikli bir araç olarak satıyor.
Bugün test ettiğimiz otomobil 601 beygir gücü ve 820 Nm ile gelen otomobil. Bu nedenle, bugün kesinlikle keyifli bir sürüşe olanak sağlayacak olsa da, sunabileceği menzile ve verimliliğe odaklanacağız.
BMW, i5'e 81,2 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip bir batarya verdi. Büyük boyutu, station wagon şekli ve güçlü motorları, i5 M60'ın piyasadaki en tutumlu EV olmasının beklenmediği anlamına geliyor, ancak Bavyeralı modelin menzil test parkurumuzda nasıl performans gösterdiğini görelim.
Her zamanki test rotalarımızı sürdük, test ettiğimiz diğer tüm arabalarla aynı yerde, aynı pisti her iki yönde de sabit hızlarda yaptık. i5 M60 test edilirken ortam sıcaklığı 11°C idi. İdeal olandan biraz daha soğuk olsa da bunlar gayet iyi koşullar. Yine de standart i5'ten daha iyi ve Touring'e hafif bir avantaj sağlıyor. İkisini aynı senaryolarda karşılaştırmak istiyorsanız alttaki widget işinize yarayacaktır.
i5 Touring, 60 km/s'lik en düşük test hızımızda mükemmel bir verimlilik sergiliyor ve hatta daha küçük ve daha az güçlü modellerle kıyaslanabilir. Bu daha yavaş hızda tek şarjla gidilebilecek mesafe 655 km'ye ulaşıyor. Bu, bu boyut ve ağırlıktaki bir araba için harika bir sonuç, ancak bazı rakipler, daha büyük pilleri sayesinde daha uzun süre gidiyor.
Bir sonraki hız olan 90 km/saat'e geçtiğimizde i5 M60 Touring'in boyutu daha belirgin bir etki yaratıyor. Düz arka ucu, i5 sedan ile karşılaştırıldığında daha kötü aerodinamiğe neden oluyor ve i5 sedan çok daha soğuk koşullarda test edilmesine rağmen iki model arasındaki tüketim farkı daralıyor.
130 km/s'lik en yüksek test hızına sahip i5 Touring, vagon gövde şeklinin ilave kullanışlılığının verimlilikte önemli bir düşüşü de beraberinde getirdiğini ortaya koyuyor. Touring, çok daha üstün sıcaklıklara sahip olmasına rağmen neredeyse sedanla eşleşiyordu. Bu nedenle, i5'inizle sık sık yüksek hızlı sürüşler yapmayı planlıyorsanız ve en yüksek verimliliği talep ediyorsanız i5 sedan, i5 Touring'den açıkça daha iyi bir seçimdir.
BMW i5 M60 xDrive, bu güç aktarım mekanizmasının performans avantajlarına daha çok odaklanıyor ve bunu yakında çıkacak olan modelin ayrıntılı incelemesinde ele alacağız. Verimliliğe gelince, i5 M60 Touring, 601 hp ve AWD'ye sahip bir araç için fazlasıyla mükemmel bir performans sergiliyor ve dünya çapındaki aileler ve işletmeler için harika bir seçim olacak.
Yine de asıl endişeniz şarj başına en uzağa gitmekse, Mercedes EQE veya yeni Audi S6 Avant e-tron gibi bazı rakipler, daha büyük pil kapasiteleri sayesinde daha iyi bir seçimdir. BMW i5 M60 Touring'in başka avantajları da var ancak bir seri şampiyonu değil.
Artık BMW i5 M60 Touring'in ihtiyacınız olabilecek her hız ve sıcaklık kombinasyonundaki menzilini öğrenmek için aşağıdaki widget'ı kullanmanızı öneririz. Gerçek performansa mümkün olduğunca yakın olması gereken bir tahmin sağlamak için gerçek dünya testlerimizi kullandık ve karmaşık bir model geliştirdik.
