O BMW Série 5 Touring é uma das carrinhas premium mais vendidas nos últimos 35 anos e, portanto, uma nova geração de modelo é um grande acontecimento na indústria. Ainda mais porque, pela primeira vez, a BMW vende o Série 5 Touring como veículo totalmente elétrico da nova geração G60.
O carro que estamos testando hoje é o , que vem com 601 cv e 820 Nm. Portanto, embora hoje certamente permita uma condução enérgica, estaremos nos concentrando na autonomia e na eficiência que ele pode oferecer.
A BMW deu ao i5 uma bateria com capacidade útil de 81,2 kWh. Seu grande tamanho, formato de propriedade e motores potentes significam que não se espera que o i5 M60 seja o EV mais econômico que existe, mas vamos ver como o bávaro se sai em nosso curso de teste de linha.
Dirigimos nossas rotas de teste habituais, percorrendo a mesma pista nos dois sentidos, em velocidades constantes e no mesmo local, como acontece com todos os outros carros que testamos. A temperatura ambiente durante o teste do i5 M60 foi de 11°C. Estas são condições boas, embora obviamente um pouco mais frias que o ideal. Ainda assim, é melhor do que o i5 padrão, dando ao Touring uma ligeira vantagem. Se você quiser comparar os dois em cenários idênticos, o widget na parte inferior será útil.
Na nossa velocidade de teste mais baixa de 60 km/h, o i5 Touring mostra grande eficiência e é até comparável a modelos menores e menos potentes. Neste ritmo mais lento, a distância que pode ser percorrida com uma única carga chega a 655 km. Este é um ótimo resultado para um carro deste tamanho e peso, mas alguns rivais duram mais tempo graças às suas baterias maiores.
Assim que passarmos para a próxima velocidade de 90 km/h, o tamanho do i5 M60 Touring terá um efeito mais perceptível. Sua traseira plana torna a aerodinâmica pior em comparação ao sedã i5 e a diferença de consumo entre os dois modelos aumenta, apesar do sedã i5 ter sido testado em condições muito mais frias.
Na velocidade de teste mais alta de 130 km/h, o i5 Touring demonstra o fato de que a praticidade adicional do formato da carroceria traz consigo uma diminuição significativa na eficiência. O Touring quase se igualou ao sedã, apesar de desfrutar de temperaturas muito superiores. Portanto, se você planeja dirigir frequentemente em alta velocidade com seu i5 e exige a mais alta eficiência, o sedã i5 é claramente uma escolha melhor do que o i5 Touring.
O BMW i5 M60 xDrive está mais focado nos benefícios de desempenho deste trem de força, que discutiremos na análise detalhada do modelo, que será lançada em breve. Quanto à eficiência, bem, o i5 M60 Touring é mais do que excelente para um veículo com 601 cv e AWD e será uma escolha fantástica para famílias e empresas em todo o mundo.
Ainda assim, se a sua principal preocupação é ir mais longe por carga, alguns rivais como o Mercedes EQE ou o novo Audi S6 Avant e-tron são uma escolha melhor graças às suas maiores capacidades de bateria. O BMW i5 M60 Touring tem outras virtudes, mas não é campeão de autonomia.
Sugerimos agora que você use o widget abaixo para descobrir a autonomia do BMW i5 M60 Touring em todas as combinações de velocidade e temperatura que você possa precisar. Utilizamos nossos testes do mundo real e desenvolvemos um modelo complexo para fornecer uma estimativa que deve ser o mais próxima possível do desempenho real.
