BMW 5-serie Touring är en av de mest sålda premiumgårdarna under de senaste 35 åren och därför är en ny modellgeneration en stor sak i branschen. Ännu mer eftersom BMW för första gången någonsin säljer 5-serie Touring som ett helt elfordon i den nya G60-generationen.
Bilen vi testar idag är den, som kommer med 601 hk och 820 Nm. Så även om det säkerligen kommer att möjliggöra lite livlig körning idag, kommer vi att fokusera på räckvidden och effektiviteten den kan leverera.
BMW gav i5 ett batteri med 81,2 kWh användbar kapacitet. Dess stora storlek, kombiform och kraftfulla motorer gör att i5 M60 inte förväntas vara den mest sparsamma elbilen som finns, men låt oss se hur Bavarian presterar på vår testbana.
Vi körde våra vanliga testvägar och körde samma spår åt båda hållen i konstant hastighet på samma ställe som med alla andra bilar vi testar. Den omgivande temperaturen under testning av i5 M60 var 11°C. Det är okej förhållanden, även om det uppenbarligen är något kallare än det ideala. Ändå är det bättre än vad standard i5 fick, vilket ger Touring en liten fördel. Om du vill jämföra de två i identiska scenarier - widgeten längst ner kommer att vara till hjälp.
Vid vår lägsta testhastighet på 60 km/h visar i5 Touring stor effektivitet och är till och med jämförbar med mindre och mindre kraftfulla modeller. I denna långsammare takt uppgår sträckan som kan köras på en enda laddning till 655 km. Detta är ett fantastiskt resultat för en bil av denna storlek och vikt, men vissa konkurrenter går längre tack vare sina större batterier.
När vi väl går vidare till nästa hastighet på 90 km/h har i5 M60 Tourings storlek en mer märkbar effekt. Dess platta bakparti ger sämre aerodynamik jämfört med i5 sedan och förbrukningsskillnaden mellan de två modellerna minskar, trots att i5 sedan testas i betydligt kallare förhållanden.
Vid den högsta testhastigheten på 130 km/h visar i5 Touring det faktum att den extra praktiska vagnens karossform medför en betydande minskning av effektiviteten. Touring matchade nästan sedanen trots att den åtnjuter vida överlägsna temperaturer. Därför, om du planerar att ofta köra höghastighetskörningar med din i5 och kräver högsta effektivitet, är i5 sedan helt klart ett bättre val än i5 Touring.
BMW i5 M60 xDrive fokuserar mer på prestandafördelarna med denna drivlina, som vi kommer att diskutera i den detaljerade recensionen av modellen, som kommer ut snart. När det gäller effektivitet, ja, i5 M60 Touring gör mer än bra för ett fordon med 601 hk och AWD och kommer att vara ett fantastiskt val för familjer och företag runt om i världen.
Ändå, om din största oro är att gå längst per laddning, är vissa rivaler som Mercedes EQE eller nya Audi S6 Avant e-tron ett bättre val tack vare deras större batterikapacitet. BMW i5 M60 Touring har andra förtjänster, men är ingen räckviddsmästare.
Vi föreslår nu att du använder widgeten nedan för att ta reda på BMW i5 M60 Tourings utbud i varje kombination av hastighet och temperatur du kan behöva. Vi har använt våra verkliga tester och utvecklat en komplex modell för att ge en uppskattning som bör ligga så nära den faktiska prestandan som möjligt.
