SU7sedan'ın piyasaya sürülmesinin ardından Xiaomi şimdi de ikinci EV'si olan YU7'yi resmi olarak tanıttı. Orta ve büyük boy elektrikli SUV, başta Tesla'nın popüler Model Y'si olmak üzere yerleşik oyunculara meydan okumaya hazır görünüyor.
YU7, 4.999 mm uzunluğunda, 1.996 mm genişliğinde ve 1.608 mm yüksekliğinde ve 3.000 mm'lik dingil mesafesiyle etkileyici bir görünüme sahip. Bu boyutlar, onu mevcut Model Y'den fark edilir derecede daha büyük kılıyor. Xiaomi, YU7'yi turuncu ve metalik titanyum kaplamaların yanı sıra Kolombiya zümrütlerinden ilham alan çarpıcı yeşil dahil olmak üzere dokuz dış renkte sunuyor.
Alıcılar 19 inç ve 20 inç jantlar arasında seçim yapabilecek. Aracın ağırlığı, spesifik konfigürasyona bağlı olarak 2.140 kg ila 2.460 kg arasında değişmektedir. Akıllı tasarım dokunuşları arasında ortam aydınlatmalı içe doğru katlanan elektrikli kapı kolları ve akıllı telefon kullanarak anahtarsız giriş ve bagaj erişimine olanak tanıyan Ultra Geniş Bant (UWB) teknolojisi yer alıyor.
Beş koltuklu YU7'nin içine adım attığınızda lüks ve teknolojiye verilen önem açıkça ortaya çıkıyor. Kabin tamamen deri ile kaplanmıştır ve 123 dereceye kadar yatabilen ve en üst düzey konfor için 10 noktalı masaj fonksiyonları sunan Nappa ile sarılmış "sıfır yer çekimi" ön koltuklara sahiptir. Arka yolcular elektrikli olarak 135 dereceye kadar ayarlanabilen koltuklara ve klimayı, müziği ve navigasyonu kontrol etmek için 6,68 inç dokunmatik ekrana sahip oluyor.
Gösterge panelinin hakimiyetinde, üç Mini LED ekrandan oluşan, 1,1 metre genişliğinde devasa bir "HyperVision" ekran yer alıyor. Bu sistem sürüş bilgilerini, medya oynatmayı, kör nokta izlemeyi ve özelleştirilebilir widget'ları birleştirir. Bu dev ekrana güç veren Snapdragon 8 Gen 3 çip, yalnızca 1,35 saniyede hızlı bir açılış ve 15 dakika kadar kısa bir sürede kablosuz yazılım güncellemeleri sağlıyor.
Xiaomi, YU7'nin üç versiyonunu piyasaya sürüyor. Giriş seviyesi YU7 RWD (Arkadan Çekiş), 235 kilowatt güç ve 528 Nmof tork üreten tek bir elektrik motoruna sahiptir ve bu da onun 0'dan 100 km/saat hıza 5,9 saniyenin altında hızlanmasını ve 240 km/saat azami hıza ulaşmasını sağlar. Sırada, toplam 365 kW ve 690 Nm çıkış için çift motor kullanan, 240 km/s azami hızı korurken 0-100 km/s hızlanmasını 4,27 saniyeye çıkaran YU7 Pro AWD (Dört Tekerden Çekiş) yer alıyor.
En üst seviye YU7 Max AWD, 508 kW ve 866 Nmof tork sağlayan güçlü bir çift motor kurulumuna sahiptir. Bu güç merkezi 0'dan 100 km/s hıza 3,2 saniyenin biraz üzerinde bir sürede ulaşabiliyor ve 253 km/s azami hıza ulaşabiliyor.
Menzil ve şarj, EV'ler için kritik önem taşıyor ve Xiaomi buna öncelik vermiş gibi görünüyor. Şirketin kurucusu ve CEO'su Lei Jun, elektrikli otomobil alıcıları için menzilin öncelikli husus olduğunu belirtti. Tüm YU7 modelleri, 5,2C'lik hızlı şarj hızlarına olanak tanıyan 800 voltluk yüksek voltajlı bir platform üzerine inşa edilmiştir. Bu, YU7'nin yalnızca 15 dakikalık şarjla potansiyel olarak 620 km'ye kadar menzil ekleyebileceği anlamına gelir.
RWD modeli 96,3 kWh LFP batarya ile birlikte gelir ve 835 km'lik CLTC menzili sunar. Pro AWD çeşidi, 770 km menzil için aynı 96,3 kWh LFP paketini kullanır. En üst seviye Max AWD, 760 km'lik CLTC menzili sağlayan 101,7 kWhNCM batarya ile donatılmıştır. Karşılaştırma için, Çin'deki Tesla Model Y varyantları 593 km ve 719 km CLTC menzili sunuyor.
Güvenlik ve akıllı sürüş özellikleri de ön plana çıkıyor. YU7, destekli sürüş sistemleri için 700 TOPS bilgi işlem gücüne sahip bir Nvidia Drive AGX Thor çipi kullanıyor. Ayrıca daha yumuşak bir sürüş için havalı süspansiyona sahiptir. Aracın yapısında 2200 MPa ultra yüksek dayanımlı çelik entegre takla kafesi, 20'si 1 arada alüminyum döküm ön çerçeve ve "zırh kafesi" olarak adlandırılan çelik-alüminyum hibrit gövde yer alıyor. Pil paketinin kendisi, kurşuna dayanıklı kaplamaya sahip güçlendirilmiş bir kabuğa sahiptir.
Xiaomi, 50'den fazla pasif güvenlik testi gerçekleştirdiğini ve A ve B sütunlarını yapısal olarak geliştirdiğini bildirdi. Tüm YU7'lerde standart olarak LiDAR sensörleri, 4D mmWave radarı ve ALD kaplamalı parlama önleyici kameralar bulunur; bunların tümü Xiaomi'nin kendi bünyesinde geliştirilen uçtan uca destekli sürüş sistemini destekler. YU7'nin piyasaya sürülmesinin, Xiaomi'nin otonom test araçlarından birinin karıştığı bir olaydan sonra güvenlik protokollerinin gözden geçirilmesinin ardından Nisan ayının başlarından itibaren ertelendiği bildirildi.
Xiaomi, YU7'yi "zamanın seçkinleri" için "lüks performans SUV'si" olarak konumlandırıyor - resmi dil bu. Araç resmi olarak tanıtılmış olsa da, fiyat ayrıntılarının Temmuz 2025'te yapılması planlanan lansman etkinliğinde açıklanması bekleniyor. Ancak Lei Jun, 199.000 RMB (yaklaşık 23.600€) civarında bir başlangıç fiyatına ilişkin söylentileri reddetti. YU7, Temmuz ayında pazara girecek ve bir zamanlar Çin'de baskın bir güç olan Tesla Model Y ile doğrudan karşı karşıya gelecek, ancak satışları 2025'in ilk dört ayında yıllık bazda yüzde 19,61 düştü.
Xiaomi, elektrikli araç sektörüne yeni giren bir oyuncu olmasına rağmen, ilk EV'si olan SU7 sedan ile değerini zaten kanıtladı. Mart 2024'te piyasaya sürülen modelin 258.000 adedi aşan teslimat kilometre taşlarına ulaştığı bildiriliyor. Bu hızlı alım, Xiaomi'nin ilk çeyrekte dünyanın en çok satan sekizinci akülü elektrikli araç markası konumunu korumasını sağladı ve yalnızca bu model sayesinde yüzde 2,8'lik bir pazar payı elde etti.
