Teknoloji şirketleri otomotiv dünyasına burunlarını soktuklarında, hepimiz yavan saclarla sarılmış yarım yamalak yazılım deneyleri bekliyoruz. Ancak Xiaomi şık SU7sedan'ı ve ardından YU7SUV'u dünya sahnesine çıkardığında bu alaycı yanılsamayı tamamen yerle bir etti. Bu büyük zaferin hemen ardından Çin teknoloji devi akıllıca bir dönüş gerçekleştiriyor.
Birinci sınıf aile nakliyecilerinin aşırı rekabetçi arenasına hatırı sayılır ağırlıklarını veriyorlar. Bu çok büyük bir kumar, ancak en son yarattıkları dikkate alınacak olursa, sadece bu segmente girmiyorlar; hareket halindeyken alanı nasıl işgal ettiğimizi yeniden tanımlamak istiyorlar.
Xiaomi SkyNomad N90, bu ayın sonlarında resmi olarak tanıtılacak yekpare, levha kenarlı bir dev. Xiaomi'nin "Yaşam Alanı" kabin felsefesi olarak adlandırdığı şey etrafında inşa edilen bu, geleneksel bir SUV'dan daha az ve daha çok bir dizi tekerleğe sahip akıllı, modüler bir salondur. Yeni ortaya çıkan mevzuat başvurularına bakıldığında, markanın imzası niteliğindeki "Mi" şeklindeki LED ışık kümelerinin hakim olduğu ve karartılmış bir ön ızgaraya kusursuz bir şekilde uyum sağlayan dış tasarım, oldukça etkileyici bir figür ortaya koyuyor.
Ancak gerçek sihir ve interneti canlı tutan en önemli konu bu geniş seranın altında saklanıyor. Fikir birliği, uygun bir üst düzey aile kruvazörünün 2-2-2 altı koltuklu bir konfigürasyona sahip olması gerektiğini belirtiyor ancak Xiaomi senaryoyu neşeyle değiştiriyor. SkyNomad N90 bunun yerine kendine özgü 2-2-3 yedi koltuklu yerleşim düzeniyle geliyor. Bu, bu kurulumun pratik çok yönlülüğünü abartan CEO Lei Jun'un sohbete dayalı bir satranç hamlesi.
Her ikisine de düşkün büyükanne ve büyükbabaların yanında seyahat eden üç kişilik modern bir ailenin veya bir dadı ve bir yaşlının yanında iki çocuklu kaotik bir evin resmini çiziyor. Bu, N90'ı anında lüks, çok amaçlı bir araca alternatif haline getiren, çok nesilli taşımaya yönelik pragmatik bir yaklaşımdır.
İç mekan, teknik kadranı doğrudan 11'e çeviren modüler mühendisliğin bir oyun alanıdır. Tamamen düz zemin, kabinin tüm uzunluğu boyunca uzanan ultra uzun zemin raylarına sahiptir. Buradaki ana hareket, tam 180 derecelik dönüşü destekleyen ön sıradaki oturma düzenidir; park halindeyken arkanıza dönüp yolcularınızla yüzleşebilirsiniz (ne muhteşem bir mobil salon deneyimi).
Orta sıra, ofiste geçen uzun bir günün ardından omurganızı şımartmayı vaat eden standart sıfır yer çekimine sahip konforlu koltuklara sahip. Tavana monte edilmiş bir eğlence ekranı, tavan kaplaması boyunca ileri geri kayar. Üçüncü sıra için isteğe bağlı tablet genişletme yuvalarını ve tam projeksiyon kitini eklediğinizde, Xiaomi'nin kabini lüks bir daire gibi ele aldığını fark edeceksiniz.
N90 çok büyük; Xiaomi, tamamı 3.080 mm dingil mesafesine sahip, 5.285 mm'ye kadar uzanan, 1.825 mm yüksekliğinde ve 1.998 mm'ye kadar genişleyen bir makine tasarladı. Li Auto L9 bile 5.218 mm ile biraz daha kısadır ancak 3.105 mm daha uzun dingil mesafesiyle buna karşılık gelir. Huawei'nin yüksek teknoloji ürünü Aito M9, 3.110 mm dingil mesafesiyle burundan kuyruğa 5.230 mm ölçülerindedir ve 1.800 mm ile biraz daha alçakta durur.
İlginçtir ki Lei Jun, N90'ın kabin özelliklerini Buick GL8 MPV ile kamuya açık bir şekilde karşılaştırdı ve çok daha yakın bir yerel tehdidi tamamen göz ardı etti: 5,263 mm ile 5,302 mm arası uzunluğa sahip ve 3,130 mm dingil mesafesine sahip dev BYD Great Tang. Bu, yenilikçi yüksek zemini iddia etmek için BYD'nin yeni 2+2+3 yedi koltuklu düzeniyle kafa kafaya karşılaştırmadan kaçan klasik bir yanlış yönlendirme örneğidir.
Tabii ki, bu boyuttaki hareketli bir oturma odasını taşımak ciddi bir mekanik omurgaya ihtiyaç duyuyor ve Xiaomi, menzil genişletici akıllı bir güç aktarma organını tercih etti. Kaputun altında 112 kW güç üreten 1,5 litrelik turboşarjlı içten yanmalı motor var, ancak onun doğrudan tekerlekleri hareket ettirmesini beklemeyin; görevi, yerleşik bir elektrik jeneratörü görevi görmektir. Asıl ağır kaldırma işi, sırasıyla 210 kW (282 hp) ve 100 kW (134 hp) tepe güç rakamlarını ortaya çıkaran bir çift motora düşüyor.
Bu elektrik motorlarına güç veren şey, kasaya düzgün bir şekilde yerleştirilmiş 76 kWh'lik bir pil takımıdır. Bu, saf EV'lerde bulunan devasa pillerle karşılaştırıldığında mütevazı gibi görünüyor, ancak menzil genişletici kurulum için mükemmel ve WLTC test döngüsü altında 370 km'ye kadar saygın bir saf elektrik menzili vaat ediyor. Bu, Xiaomi'nin akıllıca bir hamlesi; saf elektrikli ürün serisinin yanı sıra bir menzil genişletici sunarak, uzun mesafeli aile yolculuklarında hala rahatsız olan menzil endişesi hayaletiyle mücadele ediyorlar. Vahşi doğanın derinliklerine doğru ilerlerken, yakıt deposunun güvenlik ağıyla desteklenen, şehir etrafında bir EV'nin yumuşak, anlık torkunu elde edersiniz.
SkyNomad N90, Xiaomi'nin otomotiv hedeflerinin asla gerçekleşmediğini kanıtlıyor. Modern premium SUV'yi tekerlekler üzerinde genişletilebilir bir teknoloji ekosistemi olarak ele alarak uzun bir oyun oynuyorlar. Oldukça çok yönlü, MPV'ye rakip olan oturma konfigürasyonunu menzil genişletici güç aktarım mekanizmasının sunduğu gönül rahatlığıyla birleştirerek, yönetici servisinden kaotik bir aile sığınağına dönüşen bir araç yaratmış gibi görünüyorlar. Onlarca yıllarını deri dikiş sanatını ve egzoz notalarını mükemmelleştirmek için harcayan geleneksel lüks otomobil üreticileri çok ama çok gergin olmalı; teknoloji meraklıları, gerçekten arzu edilen bir lüks kruvazörün nasıl inşa edileceğini resmi olarak çözdüler.
