Tesla, diğer üreticiler, otomotiv franchise endüstrisi ve diğer eyaletler tarafından izlenen yasal bir davada nadir bir zafer elde etti. Dava, son derece tartışmalı olan, araçları doğrudan müşterilere satma hakkı etrafında dönüyor. Tesla, esas olarak doğrudan satışları yasaklayan çok katı franchise düzenlemelerine sahip bazı eyaletlerde mücadele etti.
Tesla, Delaware eyaletiyle mücadele ediyor ve geçen yıl Yüksek Mahkeme şirket aleyhine karar verdiğinde her şey bitmiş gibi görünüyordu. Hakim, Delaware Motorlu Taşıt Franchising Yasasının Tesla'nın araçlarını franchise bayilik ağı olmadan satmasına izin vermediğine karar verdi.
Franchise lobi grubu kutlama yapıyor olsa da Tesla pes etmeye hazır değildi ve karara itiraz etti. Dava, Tesla'nın yanında yer alan Yüksek Mahkeme'ye gitti ve davayı ilginç bir sonuçla Yüksek Mahkeme'ye geri gönderdi. Yargıçlara göre, Araç Franchising Yasası yalnızca otomobil üreticileri ile franchise satıcıları arasındaki ilişki için geçerli ve Tesla franchise ağlarını kullanmadığı için Yasa bu yasa için geçerli değil.
Baş Yargıç Collins Seitz Jr., Kanunda DMV'nin Kanunun doğrudan araç satışını yasakladığı yönündeki yorumunu destekleyen hiçbir şey bulunmadığı yorumunu yapacak kadar ileri gitti. Yasanın hiçbir zaman doğrudan satışları yasaklamayı amaçlamadığını ve Tesla'nın doğrudan satış işini durduracak başka bir yasanın bulunmadığını belirtti.
Tesla, ilk olarak 2019 yılında Delaware'de DMV'ye bayi lisansı başvurusunda bulundu, ancak şirketin yalnızca bir galeri açmasına izin verildi; araç satma hakkı olmayan bir sergi salonu. Tesla'nın ikinci başvurusu, 2020 yılında DMV'nin Franchise Yasası'nın doğrudan satışları yasakladığını belirtmesi üzerine reddedildi. Tesla, bu karara Yüksek Mahkeme'de itiraz etti ancak hakimin, üçüncü taraf franchise anlaşmaları olmadığı için şirketi "yeni bir motorlu araç satıcısı" olarak değerlendirmemesi nedeniyle kararı kaybetti.
Tesla, Louisiana'da da satış yasağıyla mücadele ediyor ve orada da yasaklandıktan sonra New Mexico'daki yasal boşluktan yararlanmayı başardı. Delaware'deki zaferi sadece Tesla için değil, doğrudan satış iş modelini kullanan Rivian ve Lucid için de önemli bir adım. Diğer üreticiler de Tesla'nın ABD'de araç satmanın yeni bir yolunun önünü açacağını ve aynı zamanda yasal faturaları da tahsil edeceğini umarak onları yakından izliyor.
Ford, Tesla'nın mücadelelerini çok yakından takip ediyor. TheBlue Oval, müşterilerin fiyat için pazarlık yapmasına gerek kalmayacağı online satış modelini Avrupa'da tanıttı. Bayiler teslimat ve hizmetten hâlâ sorumludur ancak satış, garantili bir fiyatla çevrimiçi olarak yapılır. Bu, daha az tercih edilen modeller için daha yüksek fiyatlar anlamına gelse de, elektrikli otomobiller için kesinlikle çılgın fiyat artışlarının olmayacağı anlamına geliyor; bu, ABD'li bayilerin kötü şöhretli olduğu bir şey.
