Nissan elektrikli araç pazarına yabancı değil ve en son tanıttıkları Concept 20-23, yenilikçiliğe ve tasarıma olan bağlılıklarının bir kanıtı. Londra'da Nissan Design Europe'un (NDE) 20. yılını kutlayan bu konsept otomobil, sportifliği kentsel pratiklikle harmanlayarak geleceğe doğru atılan cesur bir adımdır.
Konsept 20-23, yalnızca NDE'nin Londra'daki yirmi yılına bir selam vermekle kalmıyor, aynı zamanda Nissan'ın geleneksel 23 sayısını (ni san) da içeriyor ve içinde bulunduğumuz yıla işaret ediyor. Stüdyonun bazı genç üyelerinden bazılarının da dahil olduğu tasarım ekibine, Londra'nın hareketli sokaklarında kullanmayı sevecekleri bir araba tasarlamaları için tam yetki verildi.
Nissan'ın Formula E ve çevrimiçi simülatör yarışlarına katılımından ilham alan Concept 20-23, Nissan'ın kendine özgü hatchback'lerden oluşan zengin mirasına saygı duruşunda bulunuyor. Ancak konsept otomobil "yalnızca dış model" olduğundan teknik özellikleri ve boyutları konusunda bizi karanlıkta bırakıyor. Ancak tasarım ipuçları ve Nissan'ın açıklaması göz önüne alındığında, bu muhtemelen Micra EV'nin Ocak 2022'nin başlarında tanıtılan üç kapılı bir versiyonudur.
Aerodinamik, Concept 20-23'ün tasarımında çok önemli bir rol oynuyor. Otomobil, hem önde hem de arkada belirgin aerodinamik unsurlarla süslenmiş üç kapılı hatchback gövde stiline sahip. Derin etekler hava akışını yönlendirerek frenleri soğutur ve şişkin tekerlek davlumbazları ve büyük motor sporları tarzı tekerleklerle ortaya çıkan tekerlek bölmesindeki hava direncini azaltır.
Yan profil, aracın aerodinamik verimliliğine katkıda bulunan, hava çıkışlarını ve girişlerini çerçeveleyen uzatılmış etekleri ve açılı yarıkları ortaya çıkarıyor. Otomobilin arka kısmına tek parça tavan spoyleri ve kare şeklinde difüzör hakimdir ve otomobilin sportif doğasını vurgular.
Agresif aerodinamik özelliklerine rağmen Concept 20-23, samimiyetten ödün vermiyor. İnce üst ve alt yarım daire şeklinde tasarlanan LED farlar ve arka lambalar, makas kapılar ve dokulu gri boya kaplaması araca ilginç bir görünüm kazandırıyor. 23 rakamı arka kısmı süslüyor ve tavan kepçesi ilave iç havalandırma sağlarken şık bir dokunuş katıyor.
Concept 20-23 öncelikle bir dış model olsa da, iç mekandan bakıldığında minimalist, performans odaklı bir tasarım ortaya çıkıyor. Kabinde yarış arabalarını anımsatan iki derin koltuk ve çok işlevli direksiyon çatalıyla biten uzatılmış bir direksiyon kolonu bulunuyor. Otomobilin sportif ve minimalist ruhuna uygun olarak, temel bilgilerin görüntülendiği yalnızca iki ekranın bulunduğu iç mekan seyrektir.
Nissan'ın küresel tasarımdan sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Alfonso Albaisa, Konsept 20-23'ün temsil ettiği modern şehir yaşamı, çevrimiçi oyun ve sıfır emisyonlu mobilitenin kesişimini vurgulayarak projeye olan heyecanını dile getirdi.
Ancak Nissan, Concept 20-23'e en uygun elektrikli güç aktarma organı konusunda ağzını sıkı tutuyor. Şirketin bu konsept otomobile yönelik planları hâlâ gizli, ancak bunun gelecekteki Nissan EV'lerin tasarımını etkileyeceğini tahmin etmek yanlış değil.
Nissan Concept 20-23, şehir içi elektrikli otomobillerin ne olabileceğine dair canlandırıcı ve cesur bir vizyon. Sportiflik, pratiklik ve yenilikçi tasarımın, gizemli olduğu kadar merak uyandıran bir pakette bir araya geldiği bir karışımdır.
