Nissan is geen onbekende op de markt voor elektrische voertuigen, en hun nieuwste onthulling, de Concept 20-23, is een bewijs van hun toewijding aan innovatie en design. Deze concept-car, die 20 jaar Nissan Design Europe (NDE) viert in Londen, is een gedurfde stap in de toekomst en combineert sportiviteit met stedelijke functionaliteit.
De Concept 20-23 is niet alleen een knipoog naar de twee decennia van BDE in Londen, maar bevat ook het traditionele nummer 23 (ni san) van Nissan en markeert het huidige jaar. Het ontwerpteam, waaronder enkele jongere leden van de studio, kreeg carte blanche om een auto te ontwerpen waarmee ze graag door de drukke straten van Londen zouden rijden.
Geïnspireerd door Nissans betrokkenheid bij de Formule E en online simulatorraces, is de Concept 20-23 een eerbetoon aan Nissans rijke erfgoed van onderscheidende hatchbacks. De conceptauto is echter alleen een ‘exterieurmodel’, waardoor we in het ongewisse blijven over de specificaties en afmetingen. Maar gezien de ontwerpkenmerken en de beschrijving van Nissan is het waarschijnlijk een driedeursvariant van de Micra EV die eerder in januari 2022 werd geplaagd.
Aerodynamica speelt een cruciale rol in het ontwerp van de Concept 20-23. De auto heeft de carrosserievorm van een driedeurs hatchback, verfraaid met uitgesproken aerodynamische elementen aan de voor- en achterkant. Diepe rokken geleiden de luchtstroom, koelen de remmen en verminderen de luchtweerstand in de wielruimte, wat tot uiting komt in de uitpuilende wielkasten en de grote wielen in autosportstijl.
Het zijprofiel onthult verlengde rokken en hoekige spleten, die de luchtuitlaten en -inlaten omlijsten, wat bijdraagt aan de aerodynamische efficiëntie van het voertuig. De achterkant van de auto wordt gedomineerd door een dakspoiler uit één stuk en een vierkante diffuser, die het sportieve karakter van de auto benadrukken.
Ondanks zijn agressieve aerodynamische eigenschappen bezuinigt de Concept 20-23 niet op vriendelijkheid. De LED-koplampen en achterlichten, ontworpen in dunne halve cirkels aan de boven- en onderkant, samen met de schaardeuren en de gestructureerde grijze verfafwerking, geven de auto een interessant uiterlijk. Het nummer 23 siert de achterkant, en een dakschep voegt een vleugje flair toe en zorgt voor extra ventilatie in het interieur.
Hoewel de Concept 20-23 in de eerste plaats een exterieurmodel is, onthullen de glimpen van het interieur een minimalistisch, prestatiegericht ontwerp. De cabine is voorzien van twee diepe kuipstoelen, die doen denken aan racewagens, en een verlengde stuurkolom die eindigt met een multifunctioneel stuurjuk. Het interieur is sober, met slechts twee schermen die essentiële informatie weergeven, passend bij het sportieve en minimalistische karakter van de auto.
Alfonso Albaisa, Senior Vice President Global Design van Nissan, uitte zijn enthousiasme voor het project en benadrukte de kruising van het moderne stadsleven, online gaming en emissievrije mobiliteit waar Concept 20-23 voor staat.
Nissan houdt echter nog steeds de lippen stijf op elkaar over de elektrische aandrijflijn die het beste bij de Concept 20-23 zou passen. De plannen van het bedrijf voor deze conceptauto zijn nog niet bekend, maar het is veilig om te speculeren dat deze het ontwerp van toekomstige elektrische auto’s van Nissan zal beïnvloeden.
Nissan Concept 20-23 is een verfrissende en gedurfde visie op wat elektrische stadsauto’s zouden kunnen zijn. Het is een mix van sportiviteit, functionaliteit en innovatief design, allemaal verpakt in een pakket dat even intrigerend als mysterieus is.
