Nissan은 전기 자동차 시장에서 낯설지 않으며, 최근 공개된 Concept 20-23은 혁신과 디자인에 대한 그들의 헌신을 보여주는 증거입니다. 런던에서 열린 NDE(Nissan Design Europe) 20주년을 기념하는 이 컨셉카는 스포티함과 도시적 실용성을 결합한 미래를 향한 대담한 발걸음입니다.
컨셉 20-23은 런던에서의 NDE 20주년을 기념할 뿐만 아니라 Nissan의 전통적인 숫자 23(ni san)을 통합하고 올해를 표시합니다. 스튜디오의 젊은 멤버들을 포함한 디자인 팀은 런던의 번화한 거리를 운전하고 싶은 자동차를 디자인하기 위한 전권을 받았습니다.
Nissan의 Formula E 참여와 온라인 시뮬레이터 경주에서 영감을 얻은 Concept 20-23은 독특한 해치백이라는 Nissan의 풍부한 유산에 경의를 표합니다. 하지만 컨셉카는 '외장형 모델'에 불과해 제원과 제원 등을 알 수 없다. 그러나 디자인 단서와 Nissan의 설명을 고려할 때 2022년 1월 초에 예고된 Micra EV의 3도어 변형일 가능성이 높습니다.
공기역학은 Concept 20-23의 디자인에서 중추적인 역할을 합니다. 이 자동차는 3도어 해치백 차체 스타일을 자랑하며 전면과 후면 모두 뚜렷한 공기역학적 요소로 장식되어 있습니다. 깊은 스커트는 공기 흐름을 안내하여 브레이크를 냉각하고 휠 베이의 공기 저항을 줄입니다. 이는 부풀어 오른 휠 아치와 대형 모터스포츠 스타일 휠로 잘 드러납니다.
측면 프로필에는 확장된 스커트와 각진 슬릿이 나타나 공기 배출구와 흡입구를 구성하여 차량의 공기역학적 효율성에 기여합니다. 차량 후면은 일체형 루프 스포일러와 사각형 디퓨저로 구성되어 차량의 스포티한 특성을 강조합니다.
공격적인 공기역학적 기능에도 불구하고 Concept 20-23은 친근함을 간과하지 않습니다. 얇은 상하 반원형으로 디자인된 LED 헤드라이트와 후미등은 가위형 도어와 질감을 살린 회색 페인트 마감과 함께 차량에 흥미로운 모습을 선사합니다. 숫자 23은 후면을 장식하고 루프 스쿠프는 추가적인 내부 환기를 제공하는 동시에 감각을 더해줍니다.
컨셉 20-23은 주로 외부 모델이지만, 내부를 살짝 보면 미니멀하고 성능 중심의 디자인이 드러납니다. 실내에는 경주용 자동차를 연상시키는 깊은 버킷 시트 2개와 다기능 스티어링 요크로 끝나는 확장된 스티어링 칼럼이 있습니다. 인테리어는 필수 정보를 표시하는 화면이 두 개뿐이어서 자동차의 스포티하고 미니멀한 정신에 맞춰 드물게 구성되었습니다.
닛산의 글로벌 디자인 담당 수석 부사장인 알폰소 알바이사(Alfonso Albaisa)는 컨셉 20-23이 나타내는 현대 도시 생활, 온라인 게임 및 배출가스 없는 이동성의 교차점을 강조하면서 이 프로젝트에 대한 열정을 표명했습니다.
그러나 닛산은 컨셉 20-23에 가장 적합한 전기 파워트레인에 대해 입을 다물고 있습니다. 이 컨셉카에 대한 회사의 계획은 아직 공개되지 않았지만 미래의 닛산 EV 디자인에 영향을 미칠 것이라고 추측하는 것이 안전합니다.
Nissan Concept 20-23은 도시형 전기 자동차가 무엇인지에 대한 신선하고 대담한 비전입니다. 스포티함, 실용성, 혁신적인 디자인이 모두 혼합되어 신비로운 만큼 흥미롭습니다.
