نيسان ليست غريبة على سوق السيارات الكهربائية، ويعد أحدث كشف لها، وهو الطراز Concept 20-23، بمثابة شهادة على التزامها بالابتكار والتصميم. احتفالاً بمرور 20 عامًا على تأسيس نيسان ديزاين أوروبا (NDE) في لندن، تعد هذه السيارة النموذجية خطوة جريئة نحو المستقبل، حيث تمزج بين الطابع الرياضي والتطبيق العملي الحضري.
إن السيارة الاختبارية 20-23 ليست مجرد إشارة إلى عقدين من تجربة تجربة الاقتراب من الموت في لندن، ولكنها تتضمن أيضًا الرقم التقليدي لنيسان 23 (ni san) وتمثل العام الحالي. تم منح فريق التصميم، بما في ذلك بعض الأعضاء الأصغر سنًا في الاستوديو، تفويضًا مطلقًا لتصميم السيارة التي يرغبون في قيادتها في شوارع لندن المزدحمة.
مستوحاة من مشاركة نيسان في الفورمولا إي وسباقات المحاكاة عبر الإنترنت، تشيد السيارة الاختبارية 20-23 بتراث نيسان الغني بسيارات الهاتشباك المميزة. ومع ذلك، فإن السيارة النموذجية هي "نموذج خارجي فقط"، مما يتركنا في حالة جهل بشأن مواصفاتها وأبعادها. ولكن، بالنظر إلى إشارات تصميمها ووصف نيسان، فمن المحتمل أن تكون نسخة بثلاثة أبواب من سيارة Micra EV التي تم الإعلان عنها في وقت سابق في يناير 2022.
تلعب الديناميكا الهوائية دورًا محوريًا في تصميم النموذج 20-23. تتميز السيارة بتصميم هاتشباك بثلاثة أبواب، مزين بعناصر ديناميكية هوائية واضحة في الأمام والخلف. تعمل الحواف العميقة على توجيه تدفق الهواء، وتبريد المكابح وتقليل مقاومة الهواء في حجرة العجلات، وهو ما يظهر من خلال أقواس العجلات المنتفخة والعجلات الكبيرة ذات طراز رياضة السيارات.
يكشف المظهر الجانبي عن تنانير ممتدة وشقوق زاوية، تؤطر منافذ ومداخل الهواء، مما يساهم في الكفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة. ويهيمن على الجزء الخلفي من السيارة جناح سقف مكون من قطعة واحدة ومشتت هواء مربع، مما يؤكد على الطبيعة الرياضية للسيارة.
على الرغم من ميزاتها الديناميكية الهوائية القوية، فإن الطراز Concept 20-23 لا يبخل بالود. المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED، المصممة في أنصاف دوائر علوية وسفلية رفيعة، إلى جانب الأبواب المقصية والطلاء الرمادي المزخرف، تمنح السيارة مظهرًا مثيرًا للاهتمام. يزين الرقم 23 الجزء الخلفي، وتضيف مغرفة السقف لمسة من الذوق مع توفير تهوية داخلية إضافية.
في حين أن الطراز Concept 20-23 هو في المقام الأول نموذج خارجي، فإن لمحات من الداخل تكشف عن تصميم بسيط يركز على الأداء. تتميز المقصورة بمقعدين عميقين، يذكران بسيارات السباق، وعمود توجيه ممتد ينتهي بنير توجيه متعدد الوظائف. المقصورة الداخلية متناثرة، مع شاشتين فقط تعرضان المعلومات الأساسية، بما يتماشى مع روح السيارة الرياضية والبسيطة.
أعرب ألفونسو ألبايسا، نائب الرئيس الأول للتصميم العالمي في نيسان، عن حماسه للمشروع، وسلط الضوء على التقاطع بين الحياة في المدينة الحديثة والألعاب عبر الإنترنت والتنقل بدون انبعاثات وهو ما يمثله المفهوم 20-23.
ومع ذلك، تظل نيسان ملتزمة الصمت بشأن مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تناسب الطراز الاختباري 20-23 بشكل أفضل. لا تزال خطط الشركة لهذه السيارة النموذجية طي الكتمان، ولكن من الآمن التكهن بأنها ستؤثر على تصميم سيارات نيسان الكهربائية المستقبلية.
تمثل سيارة نيسان الاختبارية 20-23 رؤية منعشة وجريئة لما يمكن أن تكون عليه السيارات الكهربائية في المناطق الحضرية. إنها مزيج من الطابع الرياضي والعملي والتصميم المبتكر، كل ذلك في حزمة مثيرة للاهتمام بقدر ما هي غامضة.
