Hyundai Ioniq 9 nihayet indi. Bugün erken saatlerde LA Otomobil Fuarı'nda tanıtılan bu araç, alan, performans ve en son teknolojinin ilgi çekici bir karışımını sunuyor. Hyundai'nin Ioniq ailesinin en yeni üyesi olan bu üç sıralı SUV, önceki modelleri olan Ioniq 5 ve Ioniq 6'nın başarısını temel alarak Amerikalı ailelere hitap edecek şekilde tasarlanmış daha büyük ve daha çok yönlü bir pakete sahip.
Ioniq 9'un öne çıkan özelliklerinden biri etkileyici menzilidir. Hyundai, elektrikli SUV segmentindeki birçok rakibini geride bırakarak 539 km'ye kadar EPA derecelendirmesini hedefliyor. Bu uzun menzilli yetenek, aracın Ioniq 9'un teknolojik kuzeni Kia EV9'da bulunandan daha büyük olan 110,3 kWh bataryası sayesinde sağlanıyor. Ioniq 9'un temel donanımının bile en az 483 km menzil sunması bekleniyor ve bu da menzil endişesini ortadan kaldırıyor.
SUV, 800 voltluk mimarisi sayesinde sadece 24 dakikada %10'dan %80'e şarj olabiliyor. Tek sorun 350 kW DC hızlı şarj cihazı bulmak olacak. Ioniq 9, Tesla tarzı Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) fişiyle standart olarak gelir. Bu, herhangi bir adaptöre ihtiyaç duymadan ilk günden itibaren Tesla'nın kapsamlı Supercharger ağına erişebileceği anlamına geliyor.
Ioniq 9 üç güç aktarım mekanizması seçeneğiyle satışa sunulacak: tek motorlu 160 kW Uzun Menzilli RWD, çift motorlu 320 kW Performans AWD ve 230 kW AWD Uzun Menzilli. Uzun Menzilli RWD modeli, 0'dan 100 km/saat hıza yaklaşık 10 saniyede ulaşarak maksimum menzile öncelik verir. Performance AWD yalnızca 5,2 saniyede en hızlı ivmelenmeyi sağlar. AWD Uzun Menzil, 6,7 saniyelik sprint süresiyle performans ve verimlilik arasında bir denge sunar.
Kabinin içinde yedi yolcuya kadar geniş alan ve konfor bulunmaktadır. 3.130 mm'lik uzatılmış dingil mesafesi, tüm Hyundai modelleri arasında en uzun olanıdır. Her üç sıra için de geniş bacak ve baş mesafesi sağlar. İkinci sıra oldukça geniştir ve bir koltuk sırası ya da iki kaptan koltuğuyla düzenlenebilir. Üçüncü sıra yetişkinler için bile şaşırtıcı derecede rahat görünüyor.
Ioniq 9'un iç tasarımı modern ve işlevsel olup, yolcu konforunu artıran düz bir zemine sahiptir. Ön koltuklar arasında veya arkada daha fazla alan yaratmak için ileri veya geri hareket ettirilebilen kayar orta konsol benzersiz bir dokunuştur. Gösterge tablosunda, hem sürücü gösterge paneli hem de 12 inç büyüklüğündeki bilgi-eğlence ekranının yer aldığı kavisli çift ekranlı bir kurulum hakimdir. Bilgi-eğlence sistemi, kablosuz yazılım güncellemelerini destekliyor ve sahiplerinin aydınlatma imzaları, ekran temaları ve yayın hizmetleri gibi dijital yükseltmeleri satın alabilecekleri yeni bir "Talep Üzerine Özellikler" mağazası içeriyor.
Hyundai, Ioniq 9'un resmi fiyatını henüz açıklamadı ancak ABD'de yaklaşık 55.000 dolardan başlayan Kia EV9 ile rekabetçi olması bekleniyor. Avrupalı müşteriler fiyatların çok daha yüksek 60.000 €'dan başlamasını bekleyebilirler. Ioniq 9, bu baharda Hyundai'nin Georgia fabrikasında üretime girecek ve araç satışa çıktığında yerinde kalması koşuluyla 7.500 dolarlık federal vergi kredisinin tamamına hak kazanacak.
