BMW Group, ünlü Alman otomobil üreticisinin daha yeşil bir geleceğe doğru ilerlerken hâlâ milyarlarca avro kazanabileceğini kanıtlayan 2025 mali sonuçlarını paylaştı. Otomobil dünyası, ticari mallara uygulanan yeni vergiler ve Çin'deki soğuyan pazar gibi bazı zorlu zorluklarla karşı karşıya kalsa da, BMW yolundan ayrılmadı. Şirket geçen yıl vergi öncesi 10 milyar Euro'dan fazla kazanç elde etti. Tüm faturalarını ve vergilerini ödedikten sonra hâlâ 7 milyar Euro'nun üzerinde karları vardı.
Bu başarının büyük bir nedeni BMW'nin elektrikli arabaları nasıl kullandığıdır. Yalnızca tek bir aktarma organı türü yapmak yerine, her şeyin bir karışımını üretiyorlar. Geleneksel gaz motorları, plug-in hibritler ve tamamen elektrikli EV'ler sunuyorlar. Şirket 2025 yılında 442.056 adet tamamen elektrikli otomobil sattı. Bu, bir önceki yıla göre %3,6 oranında bir artış anlamına geliyor. Artık satılan her altı BMW'den biri yalnızca aküyle çalışıyor. MINI markasına baktığınızda rakamlar daha da etkileyici; satılan her üç MINI'den biri artık elektrikli otomobil.
BMW 2025'te bazı büyük kilometre taşlarına ulaştı. On yıl önce i3 gibi otomobiller üretmeye başladıklarından beri şirket şu anda 1,5 milyon tamamen elektrikli otomobil sattı. Hibritleri de sayarsanız 3 milyon elektrikli araç sattılar. Şirket de yavaşlamıyor. 2026 yılı sonuna kadar müşterilerin satın alabileceği 20 farklı elektrikli model sunmayı planlıyorlar. Bu çeşitlilik, Avrupa ve Amerika gibi yerlerde satışları yüksek tutmalarına yardımcı oluyor.
Şirket aynı zamanda yeni nesil elektrik teknolojisi ve tasarımı olan "Neue Klasse" adı verilen yeni bir döneme de hazırlanıyor. Bu gruptaki ilk model yeniBMW iX3'tür. Zaten Avrupa'da bir hit oldu. Aslında elektrikli BMW'lere yönelik her üç ön siparişten biri bu özel SUV için veriliyor. Pek çok insan bunu istediğinden, Macaristan'daki fabrika buna ayak uydurabilmek için artık iki vardiya çalışıyor. Gelecek hafta şirket, başka bir yeni model olan elektrikli BMW i3 sedanın tasarımını sergileyecek.
BMW her ne kadar geleceğe odaklanmış olsa da klasik performans otomobillerini hâlâ önemsiyor. BMW M bölümü şimdiye kadarki en iyi yılını geçirdi. 2025 yılında 213.449 otomobil sattılar. En popülerleri ise M2 Coupé ve M3 oldu. İlk kez satılan her on BMW'den biri M modeliydi. Hızlı araba hayranlarının bile elektriğe yöneldiği ortaya çıktı; i5 ve diX2 gibi modeller bu rekor kıran rakamların itilmesine yardımcı oluyor.
BMW Group'un bir parçası olan lüks marka Rolls-Royce da başarılı oldu. Çok zengin müşterilere 5.664 araba teslim ettiler. İnsanlar özellikle Cullinan SUV'u ve ilk tamamen elektrikli Rolls olan Spectre'yi beğendiler. Bu arada MINI markası geçen yıl yaklaşık %18 oranında büyüdü. 288.000'den fazla araba sattılar ve yeni elektrikli MINI Cooper ve MINI Aceman bu büyümenin büyük bir parçasıydı. Geçen yıl satılan tüm MINI'lerin %36'sından fazlası tamamen elektrikliydi.
Küresel bir otomobil şirketi işletmek pahalıdır ancak BMW parayı dikkatli bir şekilde yönetti. Araştırma ve geliştirmeye yaklaşık 8,3 milyar Euro harcadılar. Bu paranın çoğu arabaları daha dijital hale getirmeye ve elektrik pillerini geliştirmeye harcandı. Ayrıca maliyetlerini 2,5 milyar Euro düşürmek için çok çalıştılar. Bu, parçalar için fazladan ödeme yapmak zorunda kaldıklarında veya para birimi değerlerinin değişmesiyle uğraştıklarında bile kar marjlarını sabit tutmalarına yardımcı oldu. Hatta Avrupa Birliği'nin egzoz emisyonlarına ilişkin katı kurallarını hiçbir hileye başvurmadan aşmayı bile başardılar.
BMW, gelecek yıl işlerin oldukça istikrarlı kalmasını bekliyor. ABD ve Avrupa'daki otomobil pazarının bir miktar büyüyeceğini düşünüyorlar. Ancak ithalatta daha yüksek vergiler ve kullanılmış arabaların daha düşük fiyatları gibi daha fazla zorlukla karşılaşılacağını biliyorlar. Bu faktörlerden dolayı, 2027 yılına kadar 40 yeni veya güncellenmiş modelin piyasaya sürülmesiyle ilerlerken gelecek yıl kârlarının biraz düşebileceğini düşünüyorlar.
