Die BMW Group teilte ihre Finanzergebnisse für 2025 mit und beweist damit, dass der berühmte deutsche Automobilhersteller immer noch Milliarden von Euro verdienen und sich gleichzeitig in eine umweltfreundlichere Zukunft bewegen kann. Auch wenn die Automobilwelt vor einigen schwierigen Herausforderungen stand – neue Steuern auf gehandelte Waren und ein sich abkühlender Markt in China – blieb BMW auf seinem eingeschlagenen Weg. Das Unternehmen verdiente im vergangenen Jahr mehr als 10 Milliarden Euro vor Steuern. Nachdem sie alle Rechnungen und Steuern bezahlt hatten, hatten sie immer noch einen Gewinn von über 7 Milliarden Euro.
Ein wesentlicher Grund für diesen Erfolg ist der Umgang von BMW mit Elektroautos. Anstatt nur einen Antriebstyp herzustellen, bauen sie eine Mischung aus allem. Sie bieten traditionelle Benzinmotoren, Plug-in-Hybride und vollelektrische Elektrofahrzeuge an. Im Jahr 2025 verkaufte das Unternehmen 442.056 vollelektrische Autos. Das ist eine Steigerung von 3,6 % gegenüber dem Vorjahr. Mittlerweile fährt jeder sechste BMW nur noch mit Batterie. Betrachtet man die Marke MINI, sind die Zahlen noch beeindruckender: Jeder dritte verkaufte MINI ist mittlerweile ein Elektroauto.
BMW hat im Jahr 2025 einige große Meilensteine erreicht. Seit das Unternehmen vor über zehn Jahren mit der Produktion von Autos wie dem i3 begonnen hat, hat das Unternehmen inzwischen 1,5 Millionen vollelektrische Autos verkauft. Wenn man auch die Hybridfahrzeuge mitzählt, wurden 3 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge verkauft. Auch das Unternehmen wird nicht langsamer. Bis Ende 2026 wollen sie den Kunden 20 verschiedene Elektromodelle zum Kauf anbieten. Diese Vielfalt hilft ihnen, die Umsätze in Ländern wie Europa und Amerika hoch zu halten.
Das Unternehmen bereitet sich auch auf eine neue Ära namens „Neue Klasse“ vor – die nächste Generation elektrischer Technologie und Design. Das erste Modell dieser Gruppe ist der neue BMW iX3. In Europa ist es bereits ein Hit. Tatsächlich bezieht sich jede dritte Vorbestellung eines Elektro-BMW auf dieses spezielle SUV. Weil es so viele Menschen wollen, arbeitet die Fabrik in Ungarn jetzt im Zweischichtbetrieb, um mithalten zu können. Nächste Woche wird das Unternehmen das Design für ein weiteres neues Modell vorstellen, die elektrische BMW i3-Limousine.
Auch wenn BMW auf die Zukunft ausgerichtet ist, liegen ihnen weiterhin klassische Performance-Autos am Herzen. Die BMW M-Sparte hatte ihr bestes Jahr aller Zeiten. Im Jahr 2025 wurden 213.449 Autos verkauft. Am beliebtesten waren das M2 Coupé und der M3. Erstmals war jeder zehnte verkaufte BMW ein M-Modell. Es stellt sich heraus, dass selbst Fans schneller Autos auf Elektrizität umsteigen und Modelle wie der i5 und der iX2 dazu beitragen, diese Rekordzahlen zu steigern.
Auch die zur BMW Group gehörende Luxusmarke Rolls-Royce schnitt gut ab. Sie lieferten 5.664 Autos an sehr wohlhabende Kunden. Besonders gut gefielen den Cullinan-SUV und dem Spectre – dem ersten vollelektrischen Rolls. Unterdessen wuchs die Marke MINI im vergangenen Jahr um fast 18 %. Sie verkauften über 288.000 Autos, und der neue elektrische MINI Cooper und der MINI Aceman trugen maßgeblich zu diesem Wachstum bei. Über 36 % aller im vergangenen Jahr verkauften MINI waren vollelektrisch.
Die Führung eines globalen Automobilkonzerns ist teuer, aber BMW verwaltet sein Geld sorgfältig. Sie gaben rund 8,3 Milliarden Euro für Forschung und Entwicklung aus. Der Großteil dieses Geldes floss in die Digitalisierung von Autos und die Verbesserung ihrer Elektrobatterien. Sie haben auch hart daran gearbeitet, ihre Kosten um 2,5 Milliarden Euro zu senken. Dies half ihnen, ihre Gewinnmargen stabil zu halten, selbst wenn sie für Teile extra bezahlen oder sich mit sich ändernden Währungswerten auseinandersetzen mussten. Ohne Tricks gelang es ihnen sogar, die strengen Abgasvorschriften der Europäischen Union zu umgehen.
BMW geht davon aus, dass es im nächsten Jahr einigermaßen stabil bleibt. Sie gehen davon aus, dass die Automärkte in den USA und Europa ein wenig wachsen werden. Aber sie wissen, dass es noch weitere Herausforderungen geben wird, etwa höhere Einfuhrzölle und niedrigere Preise für Gebrauchtwagen. Aufgrund dieser Faktoren gehen sie davon aus, dass ihr Gewinn im nächsten Jahr etwas sinken könnte, da sie bis 2027 40 neue oder aktualisierte Modelle auf den Markt bringen werden.
