De BMW Group deelde zijn financiële resultaten voor 2025, wat bewijst dat de beroemde Duitse autofabrikant nog steeds miljarden euro’s kan verdienen terwijl hij op weg is naar een groenere toekomst. Hoewel de autowereld voor een aantal lastige uitdagingen stond – nieuwe belastingen op handelsgoederen en een afkoelende markt in China – bleef BMW op zijn pad. Het bedrijf verdiende vorig jaar ruim €10 miljard vóór belastingen. Nadat ze al hun rekeningen en belastingen hadden betaald, hadden ze nog steeds ruim € 7 miljard aan winst.
Een belangrijke reden voor dit succes is de manier waarop BMW omgaat met elektrische auto's. In plaats van slechts één type aandrijflijn te maken, bouwen ze een mix van alles. Ze bieden traditionele gasmotoren, plug-in hybrides en volledig elektrische elektrische voertuigen. In 2025 verkocht het bedrijf 442.056 volledig elektrische auto’s. Dat is een stijging van 3,6% ten opzichte van het jaar ervoor. Nu wordt één op de zes verkochte BMW’s uitsluitend aangedreven door een batterij. Als je naar het merk MINI kijkt, zijn de cijfers zelfs nog indrukwekkender: één op de drie verkochte MINI’s is nu een elektrische auto.
BMW bereikte in 2025 een aantal enorme mijlpalen. Sinds ze ruim tien jaar geleden begonnen met het maken van auto's zoals de i3, heeft het bedrijf nu 1,5 miljoen volledig elektrische auto's verkocht. Als je ook de hybrides meetelt, zijn er 3 miljoen geëlektrificeerde voertuigen verkocht. Het bedrijf vertraagt ook niet. Tegen eind 2026 zijn ze van plan twintig verschillende elektrische modellen beschikbaar te hebben voor klanten. Deze variëteit helpt hen de verkoop hoog te houden in landen als Europa en Amerika.
Het bedrijf bereidt zich ook voor op een nieuw tijdperk genaamd de "Neue Klasse" - hun volgende generatie elektrische technologie en design. Het eerste model in deze groep is de nieuwe BMW iX3. In Europa is het nu al een hit. Eén op de drie pre-orders voor elektrische BMW’s is voor deze specifieke SUV. Omdat zoveel mensen het willen, draait de fabriek in Hongarije nu twee ploegen om bij te blijven. Volgende week toont het bedrijf het ontwerp voor nog een nieuw model, de elektrische BMW i3 sedan.
Ook al is BMW gefocust op de toekomst, ze geven nog steeds om hun klassieke prestatieauto's. De BMW M-divisie beleefde haar beste jaar ooit. In 2025 verkochten ze 213.449 auto’s. De meest populaire waren de M2 Coupé en de M3. Voor het eerst was één op de tien verkochte BMW’s een M-model. Het blijkt dat zelfs fans van snelle auto's de richting van elektriciteit opgaan, waarbij modellen als de i5 en de iX2 deze recordbrekende cijfers helpen realiseren.
Ook het luxemerk Rolls-Royce, onderdeel van de BMW Group, deed het goed. Zij leverden 5.664 auto’s aan zeer vermogende klanten. Mensen waren vooral gecharmeerd van de Cullinan SUV en de Spectre, de eerste volledig elektrische Rolls. Ondertussen groeide het merk MINI vorig jaar met bijna 18%. Ze verkochten meer dan 288.000 auto's, en de nieuwe elektrische MINI Cooper en de MINI Aceman waren een groot deel van die groei. Ruim 36% van alle vorig jaar verkochte MINI’s was volledig elektrisch.
Het runnen van een wereldwijd autobedrijf is duur, maar BMW beheerde zijn geld zorgvuldig. Ze gaven ongeveer € 8,3 miljard uit aan onderzoek en ontwikkeling. Het grootste deel van dat geld ging naar het digitaler maken van auto’s en het verbeteren van hun elektrische batterijen. Ze hebben ook hard gewerkt om hun kosten met € 2,5 miljard te verlagen. Dit hielp hen hun winstmarges stabiel te houden, zelfs als ze extra moesten betalen voor onderdelen of te maken kregen met veranderende valutawaarden. Ze slaagden er zelfs in om de strenge regels van de Europese Unie voor uitlaatemissies te omzeilen zonder enige trucjes te gebruiken.
BMW verwacht dat de zaken volgend jaar redelijk stabiel zullen blijven. Ze denken dat de automarkten in de Verenigde Staten en Europa een beetje zullen groeien. Maar ze weten dat er nog meer uitdagingen zullen zijn, zoals hogere belastingen op import en lagere prijzen voor gebruikte auto's. Vanwege deze factoren denken ze dat hun winst volgend jaar misschien wat zal dalen, aangezien ze vooruitgaan met 40 nieuwe of bijgewerkte modellen die tegen 2027 op de markt zullen komen.
