Volkswagen'in köklerini tamamen terk ettiği iddiası bir süredir ortalığı kasıp kavuruyor ve elektrikli otomobillerin ortaya çıkışıyla birlikte bu iddia daha da güçlendi. Bir şirketin "halkın arabası" olarak adlandırılması ve ardından orta boy bir aile arabası için 50.000 dolar talep etmesi yanıltıcıdır. Chevrolet bunu düzeltmek için burada.
Resmi basın bültenine göre, uygun fiyatlı bir elektrikli aile otomobili olan 2024 Chevrolet Equinox EV'ye merhaba deyin. Chevrolet yükselişte, EV yarışına geç kalmıştı ama şimdi hızla rekabete yetişiyor.
Chevrolet, 2016'dan bu yana Bolt'uyla elektrikli araç konusunun etrafında yavaş yavaş ilerliyordu. Ancak o da zamanını boşa harcamadı ve şimdi işler yolunda gidiyor - önce Chevrolet Silverado'yu aldık, onu kısa bir süre sonra Blazer EV izledi; her iki araba da gelecek yıl yakınınızdaki bir sokağa gelecek.
Kamyonet ve orta boy SUV'den sonra Chevrolet şimdi çok daha geniş bir çekiciliğe sahip bir otomobili piyasaya sürüyor. EV'leri demokratikleştirebilecek uygun fiyatlı bir elektrikli SUV.
Mary Barra, Equinox EV'nin 30.000 dolardan başlayacağına dair geçen yıl verdiği sözü tutuyor; gelecek yıl resmi olarak piyasaya sürüldüğünde maliyeti bu kadar olacak. Eğer gerçekten öyleyse, en ucuz Hyundai Ioniq 5'ten daha ucuz olacak, en ucuz Ford Mustang Mach-E'den 13.000 $ daha ucuz olacak. Tesla Model Y'den 35.000 $ daha ucuz olacak ve teknik olarak onu 22.500 $ elektrikli otomobil yapacak olan EV vergi kredisine hak kazanacak. Şükürler olsun!
Peki nedir bu? Equinox EV, GM grubundan bir dizi elektrikli arabaya güç verecek, artık her yerde bulunan Ultium platformunu temel alan kompakt bir SUV. 30.000 $'lık giriş paketi, 250 mil EPA menziline sahip önden çekişli bir versiyon olan LT1 olacak. eAWD çift motorlu versiyonun yanı sıra 300 mil seçeneği de olacak, ancak bunların fiyatı doğrulanmadı.
2LT ve 3LT donanımları, FWD versiyonlarında menzili 300 mile çıkarırken, eAWD ise menzili 280 mil EPA'ya düşürür. İki versiyon daha, 2RS ve 3RS tamamen aynı aralığa sahiptir çünkü aynı güç çıkışına ve aynı pil takımına sahiptirler.
En azından şimdilik yalnızca iki güç aktarma organı mevcut. Her trimdeki FWD versiyonu tek bir 210hp (328Nm) motorla gelecek ve eAWD versiyonunda 290hp ve 469 Nm tork üreten iki motor bulunacak. Hızlanma rakamları henüz açıklanmadı ancak özellikle AWD modellerinden güçlü bir sürüş bekleniyor.
Farklı donanımlar farklı AC şarj yetenekleri sunacak, LT ve 2RS modelleri 11,5 kW'ta şarj olacak ve bir saatlik şarjla 34 mil menzil ekleyecek. 3RS AWD versiyonu, AC kullanıldığında 19,2 kW'ta şarj olacak ve bu da saatte 51 mil şarj sağlayacaktır. Donanımdan bağımsız olarak tüm modeller 150kW DC şarj hızını destekleyecektir; bu, yalnızca 10 dakikada 70 mil menzil katacaktır.
İç mekanda beş kişiye yetecek kadar yer var, 11 inçlik gösterge paneline, 1LT ve 2LT donanımlarda 11 inçlik orta ekran eşlik ediyor ve diğer tüm versiyonlarda 17,7 inç ekrana kadar yükseltiliyor.
Equinox EV, adını gazlı kardeşiyle paylaşsa da aslında onunla hiçbir ilgisi yok. Basın bültenine göre Ultium mimarisi etrafında tasarlandı ve dingil mesafesi ICE modelinden yaklaşık 9 inç daha uzun.
Eğer Chevrolet bunu gerçekten başarabilirse ve Equinox EV önümüzdeki yıl 30.000 $ fiyat etiketiyle ilk müşterilerine ulaştığında, bu çok önemli bir gün olacak. Ancak gelecek yıl çok uzakta ve şu an ile o zaman arasında çok şey olabilir. O yüzden ihtiyatlı bir şekilde iyimser kalalım, olur mu?
