Çin'in HiPhi modeli, HiPhi A adı verilen en yeni ürünüyle ses getiriyor. Şimdi, daha fazla ilerlemeden önce, odadaki elektrikli fil konusuna değinmemiz gerekiyor - A, Z'dir. Şirket onu yepyeni bir model olarak tanıtsa da, A aslında HiPhi Zelectric sedan'ın yüksek performanslı bir versiyonudur. Şirket bunun aslında bir hiper otomobil olduğunu iddia ediyor ve teknik özelliklerine baktığımızda neden artık Z olarak adlandırılmadığını anlamaya başlıyoruz.
HiPhi A, Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire veya Zeekr 001 FR gibi yerleşik isimlere doğrudan rakip olarak ortaya çıkıyor.
HiPhi A'ya güç vermek, Lucid Air Sapphire'e benzer şekilde, ön aksta bir motor ve arkada iki motordan oluşan üç motorlu bir kurulumla sağlanır. Bu konfigürasyon, aracın 1.287 beygirlik müthiş bir güç üretmesini sağlıyor. Bu, HiPhi A'yı iki saniyenin biraz üzerinde bir sürede 0'dan 100 km/s hıza çıkartan müthiş bir hızlanmaya dönüşüyor. En yüksek hızı mı? Kalp durduran 299 km/saat.
Ancak bu sadece ham hız ile ilgili değil. HiPhi A, şirketin kendi geliştirdiği pil takımı ve motorları içeren ilk modeldir. Bu motorlar, karbon fiber rotorlara ve gelişmiş soğutma teknolojilerine sahip olup sürekli yüksek güç çıkışı sağlayan bir teknoloji harikasıdır.
Ancak HiPhi, A'nın pil boyutu konusunda ağzını sıkı tutuyor. Bildiğimiz şey, pil paketinin 1,5 MW'lık şaşırtıcı tepe deşarj kapasitesidir. HiPhi Z, 555 kmWLTP menzili olduğunu iddia ediyor ancak yüksek performanslı kardeşinin ne kadar dayanabileceğini henüz görmedik. Araç aynı zamanda bir karbon fiber alt takım kalkanı ve pil takımı için yanmaz bir karbon fiber kaplamayı da öne çıkararak, özellikler listesine dayanıklılık katıyor.
HiPhi A, aktif arka aks yönlendirmesi, tork vektörlemesi ve sürekli değişken sönümleme sayesinde heyecan verici bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Şirket, çevikliğini ve dengesini artıran yaklaşık 50:50 ön-arka ağırlık oranı vaat ediyor.
HiPhi A, sıra dışı performansına uygun cesur bir tasarıma sahiptir. Modern dövme karbon fiber unsurlarla birleştirilen liftback silueti, agresif bir estetik ortaya çıkarıyor. Agresif geniş ön çamurluklar, büyük arka kanat, tekerlek davlumbazlarını boş yer bırakmadan dolduran tekerlekler; bu hiç de uyuyacak bir model değil. İç mekan, uçak sınıfı TC4 alüminyum alaşımı ve birden fazla dijital ekrana sahip minimalist bir gösterge paneli ve açıkta kalan her parçanın karbon fiberden yapılmış olmasıyla bu temayı sürdürüyor.
HiPhi'nin kurucusu ve CEO'su David Ding'e göre, bu yeni çağın en iyi hiper otomobilleri "klasiklere saygı duruşunda bulunurken aynı zamanda yenilikçi teknolojinin zirvesini temsil etmeli."
İlk kez 17 Kasım'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılması planlanan HiPhi A, 2025'in ilk çeyreğinden itibaren sınırlı üretime girecek. Lansmanı Tesla ve Lucid'i geceleri ayakta tutmasa da yine de değerli bir rekabet yaratıyor.
