La cinese HiPhi sta facendo parlare di sé con la sua ultima offerta, denominata HiPhi A. Ora, prima di procedere oltre, dobbiamo affrontare l'elefante elettrico nella stanza: la A è la Z. Sebbene l'azienda la pubblicizzi come un modello nuovo di zecca, la A è essenzialmente una versione ad alte prestazioni della berlina HiPhi Zelectric. L’azienda afferma che in realtà si tratta di una hypercar e guardando le specifiche, iniziamo a capire perché non si chiama più Z.
L'HiPhi A emerge come uno sfidante diretto a nomi affermati come Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire o Zeekr 001 FR.
Ad alimentare l'HiPhi A c'è una configurazione a tre motori, simile al Lucid Air Sapphire, che comprende un motore sull'asse anteriore e due su quello posteriore. Questa configurazione consente al veicolo di sprigionare la formidabile potenza di 1.287 cavalli. Si traduce in un'accelerazione vertiginosa, che spinge l'HiPhi A da 0 a 100 km/h in poco più di due secondi. La sua velocità massima? Una 299 km/h da cardiopalma.
Ma non è solo una questione di pura velocità. L'HiPhi A è il primo a presentare batterie e motori sviluppati internamente dall'azienda. Questi motori sono una meraviglia tecnologica, vantano rotori in fibra di carbonio e tecnologie di raffreddamento avanzate, garantendo una potenza elevata e sostenuta.
Tuttavia, HiPhi mantiene le labbra serrate riguardo alle dimensioni della batteria dell'A. Ciò che sappiamo è l'incredibile capacità di scarica massima del pacco batteria di 1,5 MW. L'HiPhi Z dichiara un'autonomia di 555 kmWLTP, ma dobbiamo ancora vedere quanto potrà durare il suo fratello ad alte prestazioni. Il veicolo vanta anche uno scudo del sottocarro in fibra di carbonio e una copertura ignifuga in fibra di carbonio per il pacco batteria, aggiungendo durevolezza al suo elenco di attributi.
L'HiPhi A promette un'esperienza di guida esaltante, grazie allo sterzo attivo dell'asse posteriore, al torque vectoring e allo smorzamento a variazione continua. L'azienda promette un rapporto di peso tra la parte anteriore e quella posteriore di quasi 50:50, aumentandone l'agilità e l'equilibrio.
L'HiPhi A ha un design audace che si abbina alle sue prestazioni scandalose. La silhouette liftback, combinata con moderni elementi in fibra di carbonio forgiata, si traduce in un'estetica aggressiva. I parafanghi anteriori larghi e aggressivi, l'alettone posteriore sovradimensionato, le ruote che riempiono i passaruota senza spazio libero: questa non è una dormiente. Gli interni continuano questo tema, con una lega di alluminio TC4 di qualità aeronautica e un cruscotto minimalista con più display digitali e ogni parte esposta realizzata in fibra di carbonio.
Secondo David Ding, fondatore e CEO di HiPhi, le migliori hypercar di questa nuova era "dovrebbero rappresentare l'apice della tecnologia innovativa pur rendendo omaggio ai classici".
Previsto per fare il suo debutto pubblico al Guangzhou Auto Show il 17 novembre, l'HiPhi A entrerà in produzione limitata a partire dal primo trimestre del 2025. Anche se il suo lancio potrebbe non tenere sveglie Tesla e Lucid la notte, aggiunge comunque una preziosa concorrenza.
