HiPhi de China está causando sensación con su oferta más reciente, denominada HiPhi A. Ahora, antes de continuar, debemos abordar el elefante eléctrico en la sala: la A es la Z. Aunque la compañía lo promociona como un modelo nuevo, el A es esencialmente una versión de alto rendimiento del sedán eléctrico HiPhi Z. La compañía afirma que en realidad es un hipercoche y, al observar las especificaciones, comenzamos a comprender por qué ya no se llama Z.
El HiPhi A surge como un desafío directo a nombres establecidos como Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire o Zeekr 001 FR.
El HiPhi A funciona con una configuración de tres motores, similar al Lucid Air Sapphire, que comprende un motor en el eje delantero y dos en el trasero. Esta configuración permite que el vehículo libere unos formidables 1.287 caballos de fuerza. Esto se traduce en una aceleración vertiginosa, que impulsa al HiPhi A de 0 a 100 km/hin en poco más de dos segundos. ¿Su velocidad máxima? A 299 km/h de infarto.
Pero no se trata sólo de velocidad bruta. El HiPhi A es el primero en presentar el paquete de baterías y los motores desarrollados internamente por la compañía. Estos motores son una maravilla tecnológica y cuentan con rotores de fibra de carbono y tecnologías de refrigeración avanzadas que garantizan una alta potencia sostenida.
Sin embargo, HiPhi se mantiene callado sobre el tamaño de la batería del A. Lo que sí sabemos es la asombrosa capacidad de descarga máxima del paquete de baterías de 1,5 MW. El HiPhi Z afirma tener un alcance WLTP de 555 km, pero aún tenemos que ver cuánto tiempo puede durar su hermano de alto rendimiento. El vehículo también cuenta con un protector del tren de aterrizaje de fibra de carbono y una cubierta de fibra de carbono ignífuga para el paquete de baterías, lo que agrega durabilidad a su lista de atributos.
El HiPhi A promete una experiencia de conducción emocionante, cortesía de la dirección activa del eje trasero, la vectorización del par y la amortiguación continuamente variable. La compañía promete una relación de peso delante-atrás cercana a 50:50, lo que aumenta su agilidad y equilibrio.
El HiPhi A tiene un diseño atrevido que combina con su escandaloso rendimiento. La silueta liftback, combinada con elementos modernos de fibra de carbono forjada, da como resultado una estética agresiva. Los guardabarros delanteros anchos y agresivos, el alerón trasero de gran tamaño, las ruedas que llenan los pasos de rueda sin espacio de sobra: esto no es un sueño. El interior continúa con este tema, con aleación de aluminio TC4 de calidad aeronáutica y un tablero minimalista con múltiples pantallas digitales y cada parte expuesta hecha de fibra de carbono.
Según David Ding, fundador y director ejecutivo de HiPhi, los mejores hipercoches de esta nueva era "deberían representar el pináculo de la tecnología innovadora y al mismo tiempo rendir homenaje a los clásicos".
Programado para hacer su debut público en el Salón del Automóvil de Guangzhou el 17 de noviembre, el HiPhi A entrará en producción limitada a partir del primer trimestre de 2025. Si bien su lanzamiento puede no mantener despiertos a Tesla y Lucid, aún agrega una competencia valiosa.
