Sabahları bir fırında taze çörekler gibi marka isimlerini yayma alışkanlığı olan Çinli otomobil üreticisi Dongfeng, bizi başka bir lakapla onurlandırdı. Girin: Nammi. Küçük elektrikli otomobil pazarına girmeyi planlayan marka, pek de alışılmadık bir alana adım atmıyor. Ama ne derler bilirsin; ne kadar çoksa o kadar neşeli.
Çince 纳米 (Nami veya Nanometre) teriminden türetilen Nammi adı, sözde "Beni" temsil eden fazladan bir 'M' harfini arsızca atmış. Buradaki vurgu, sanki Dongfeng bize göz kırpıyor ve "Bu senin için" diyormuş gibi kullanıcı deneyimi üzerindedir. Ya da belki de "bir marka adı düşünün ve ardından bazı duyguları tokatlayın" el kitabından bir sayfa alıyorlar. Kim bilir?
Peki Dongfeng bu sefer ne vaat ediyor? Nammi EV'lerinin "ilk ulusal saf elektrik mimarisine" dayanacağından belirsiz bir şekilde bahsettiler. Pek çok Çinli otomobil üreticisi zaten bu yola girmiş olduğundan, bu durum kafamızı kaşımamıza neden oldu. İyi deneme Dongfeng ama yeni bir halkla ilişkiler ekibi kurmanın zamanı gelmiş olabilir.
2023-2025 için bir yol haritası çizen Nammi, bir avuç modeli seri olarak çıkarmayı planlıyor. İlki, 2023'ün sonlarında piyasaya çıkacak olan Nammi 01'dir. İlk bakışta tüyler ürpertici bir şekilde Smart #1'i anımsatan küçük, elektrikli bir hatchbacktir. Tamam, ürkütücü bir şekilde yetersiz bir ifade olabilir. Çarpıcı derecede benzerler. Ama Nammi'nin versiyonu biraz daha küçük ve daha az yuvarlak görünüyor. Bu özgünlük sayılır, değil mi?
Ancak bu arabanın içi umut verici görünüyor. Yüzen bir ekran (çünkü ekranlar neden topraklansın ki?), iki kollu direksiyon simidi ve suni deri kaplı orta konsol ve kapı kartları var. Kablosuz telefon şarj pedinin varlığı aynı zamanda günümüzün ihtiyaçlarına ayak uydurma çabasının da sinyalini veriyor.
Performans açısından Nammi 01 yeni bir elektrikli platforma dayanıyor. Otomobilin L2 aktif sürüş yardımı özellikleriyle donatılması bekleniyor. Üstelik kaputunun altında 163 hp'lik bir elektrik motoru yatıyor. Buradaki gerçek gösteri durdurucu bataryadır.
Nammi 01, yalnızca 8 dakikada 200 km şarj kapasitesi vaat eden bir sodyum katı hal bataryasına sahiptir. Ancak olay şu ki, bu detay bizi ayağa kaldırsa da bu pil hakkında henüz daha spesifik detaylar alamadık. Geçmişte Dongfeng, enerji yoğunluğu 157 Wh/kg olan Aeolus E70 sedanlarında katı hal pilleri denemişti. Nammi 01'in de aynı şeyi yapıp yapmayacağını merak ediyoruz.
Dongfeng'in son girişimi Nammi, sürekli büyüyen EV markaları listesindeki başka bir isim gibi görünebilir. Ancak Nammi 01'in benzersiz özellikleri, iddialı vaatleri ve ilk katı hal sodyum piliyle bu EV'nin yeni bir çağ açma şansı var. Bunların hepsinin doğru olmasını sağlamak, sadece PR ekibinin sözlerinde liberal olmasıyla sınırlı değil. Bu ilk sefer olmayacaktı.
