Dongfeng, den kinesiske bilprodusenten som har for vane å churne ut merkenavn som et bakeri ferske boller om morgenen, har prydet oss med en annen moniker. Inn: Nammi. Med sine planer om å gå inn på små elbilmarkedet, tråkker ikke merket akkurat på ukjent territorium. Men du vet hva de sier - jo flere, jo bedre.
Avledet fra det kinesiske uttrykket 纳米 (Nami eller Nanometer), har navnet Nammi frekt kastet inn en ekstra 'M', som visstnok representerer "Meg". Her er det lagt vekt på brukeropplevelsen, som om Dongfeng blunker til oss og sier: "Denne er for deg." Eller kanskje de bare tar en side ut av håndboken "tenk på et merkenavn og sleng på noen følelser". Hvem vet?
Så hva er det Dongfeng lover denne gangen? De har vagt nevnt at Nammi EV-er vil være basert på den "første nasjonale rene elektriske arkitekturen." Dette fikk oss til å klø oss i hodet siden flere kinesiske bilprodusenter allerede har vært på den veien. Fint forsøk, Dongfeng, men det kan være på tide å få et nytt PR-team.
Lagt ut med et veikart for 2023-2025, planlegger Nammi å churne ut en håndfull modeller. Den første, som skal debutere sent i 2023, er Nammi 01. Det er en liten elektrisk kombi som ved første øyekast føles uhyggelig minner om Smart #1. Ok, uhyggelig kan det være en underdrivelse. De er slående like. Men hei, Nammis versjon ser ut til å være en smule mindre og mindre avrundet. Det teller som originalitet, ikke sant?
Interiøret i denne bilen virker imidlertid lovende. Det er en flytende skjerm (for hvorfor la skjermene jordes?), et to-eikers ratt, og skinnbelagt midtkonsoll og dørkort. Tilstedeværelsen av en ladepute for trådløs telefon antyder også et forsøk på å holde tritt med dagens behov.
Ytelsesmessig er Nammi 01 støttet opp på en ny elektrisk plattform. Bilen forventes å være utstyrt med L2 aktive kjøreassistentfunksjoner. Dessuten, under panseret ligger en 163 hk elektrisk motor. Den virkelige show-stopperen her er batteriet.
Nammi 01 har et sodium solid-state batteri som lover en ladekapasitet på 200 km/min på bare 8 minutter. Men her er tingen, selv om denne detaljen får oss til å sitte oppreist, har vi ennå ikke fått mer spesifikke detaljer om dette batteriet. Tidligere prøvde Dongfeng solid-state batterier på Aeolus E70 sedans, som hadde en energitetthet på 157 Wh/kg. Vi lurer på om Nammi 01 vil følge etter.
Dongfengs siste satsning, Nammi, kan høres ut som bare et annet navn på den stadig voksende listen over EV-merker. Men med Nammi 01s unike egenskaper og ambisiøse løfter, og det første solid-state natriumbatteriet - har denne elbilen en sjanse til å innlede en ny æra. Forutsatt at dette er sant og at ikke bare PR-teamet er liberale med ordene sine. Det ville ikke være første gang.
