Audi e-tron piyasaya sunulduğundan bu yana geçen 4 yılda 150.000 adet sattı, bu oldukça dikkat çekici bir başarı çünkü bunu sessizce ve neredeyse fark edilmeden gerçekleştirdi. Hâlâ taze görünüyordu ancak Audi bir güncelleme zamanının geldiğine karar verdi; premium elektrikli SUV segmentindeki rekabet kıyasıya.
İşte karşınızda; yepyeni Audi Q8 e-tron. Hem SUV hem de Sportback versiyonları, daha kolay tanımlama için Q8'in eklenmesiyle yeni kimlikler aldı; görünüşe göre müşterilerin otomobilin hangi segmente ait olduğu konusunda kafası karışmıştı ve çözüm model tanımıydı. Dürüst olmak gerekirse, elektrikli Audi ailesi, e-tron ortaya çıktığından beri çok büyüdü, o zamanlar tek elektrikli Audi idi, bu yüzden ona sadece “e-tron” denmesi mantıklıydı.
Daha önce olduğu gibi tüm modeller, çift motorlu kurulum veya S versiyonlarında üç motorlu kurulum sayesinde AWD sistemiyle birlikte geliyor. Güç rakamları genel olarak aynı kalıyor ancak S olmayan versiyonlardaki arka motor yükseltildi; 14 bobini sallayarak manyetik bir alan oluşturuyor, bu da daha fazla tork ve daha yüksek verimlilik anlamına geliyor.
SQ8 versiyonu, ön tekerleklere güç veren 124 kW'lık bir elektrik motoruyla birlikte gelirken, arka aksta iki adet 98 kW'lık elektrik motoru çalışıyor. Birleşik çıkış 370 kW ve 973 Nm torktur; bu da çıkış-tron S ile aynıdır. 0'dan 100 km/saat hıza 4,5 saniyelik hız ve 210 km/saat azami hız da aynıdır.
Q8 55 e-tron yine selefi 300kW ve 664Nm ile aynı performans rakamlarına sahip ancak farklı bir arka motora dair ilk ipucu biraz daha iyi hızlanmadır - 5,7 saniye yerine 5,6 saniye. Günlük sürüş sırasında muhtemelen bu farkı fark etmeyeceksiniz, ancak 40 km/saatten 100 km/saat hıza veya 60 km/saat hızdan 120 km/saat hıza çıkmak biraz daha hızlı hissettirecektir.
Q8 50, gözle görülür bir güç artışı elde eden tek modeldir; toplam güç 250kW'a, tork ise 664Nm'ye çıkmıştır. Yükseltilmiş arka motor, artık 6 saniyede hızlanma ile gücünü burada gösteriyor; önceden 0'dan 100 km/sa hıza ulaşması ise 6,8 saniye sürüyordu. Q8 50 e-tron da daha yüksek bir azami hıza (200 km/saat) sahip ve büyük kardeşi Q8 55 ile eşleşiyor.
En büyük değişiklikler, Audi'nin artık yoğunluğu önemli ölçüde artırmak için istifleme teknolojisine sahip prizmatik hücreleri kullandığı akü bölümünde gerçekleşiyor. SQ8 ve Q8 55, 106kWh kullanılabilir kapasiteye sahip yeni 114kWh pil paketiyle satışa sunulacak. Q8 50, 89kWh kullanılabilir kapasite sağlayan daha küçük 95kWh bataryaya sahip olacak. Bu çok büyük bir gelişme; daha önce 65kWh'den daha az kullanılabilirliğe sahip 71kWh'lik bir paketle donatılmıştı, yani kapasite artışı %37 oldu!
Son olarak Audi'nin elektrikli SUV'si iyi bir sürüş menziliyle birlikte geliyor. Şirket, yeni pillerin yanı sıra her iki versiyonun da aerodinamik performansını iyileştirmek için çok çalıştı - Q8 artık 0,27 sürtünme katsayısına sahip ve Q8 Sportback 0,24 ile daha da iyi bir performans sergiliyor. Bu, büyük ölçüde geliştirilmiş verimlilik anlamına gelir.
Giriş seviyesi Q8 50 e-tron 491 km'ye kadar yol kat edebiliyor ve Sportback kardeşi 505 km ile bunu daha da geliştiriyor. Bu, tüm sayıların aynı WLTP döngüsünde olduğu mevcut modelden 150 km daha fazla.
Q8 55 e-tron serinin kralıdır; Sportback versiyonunda araç 600 km yol kat etmeyi başarır ve geleneksel SUV da 582 km ile onun hemen arkasında yer alır. Beklendiği gibi, SQ8 versiyonları biraz daha düşük menzile sahip olacak - SQ8 Sportback şarjla 513 km gidecek, normal SQ8 ise yeni pil paketinden 494 km çıkmayı başaracak.
Şarj süreleri de iyileştirildi. Q8 50 e-tron'daki en küçük pil, DC şarj cihazında 150kW'ı işleyebilirken, Q8 55 ve SQ8 170kW'ı işleyebilir. Daha büyük pil, 30 dakikanın biraz üzerinde bir sürede %10'dan %80'e kadar şarj olabiliyor.
Evde, tüm Q8 versiyonları 11kW'a kadar şarj edilebiliyor ve 22kW'lık isteğe bağlı yükseltme mevcut. En küçük paketin tamamen doldurulması 9 saat 15 dakika sürerken, daha büyük olanın doldurulması 11 saat 30 dakika sürer.
İç mekan iyileştirmeleri arasında daha yüksek çözünürlüklü ekranlar, doğal ses kontrolü ve Audi sanal kokpit yer alıyor. Grafikler iyileştirildi ve HUD da mevcut. Alman müşteriler tüm donanımlarda MMI Plus navigasyona sahip olacak ve tüm modellerde Wi-Fi erişim noktası ile LTE bağlantısı mevcut olacak. Yerleşik olarak Apple Music, Amazon Alexa ve Amazon Music bulunmaktadır. Audi Q8, araba hareketlerini özel bir gözlük aracılığıyla görüntülenen görüntülerle birleştiren artırılmış gerçeklik deneyimi olan Holoride'ı tanıtan ilk üretim otomobilidir.
Audi Q8 e-tron ilk kez net karbon nötr olarak sertifikalandırıldı. Bu oldukça büyük bir haber; üretim sürecinin karbon nötr olduğu ve malzemelerin taşınması da dahil olmak üzere tüm üretim sürecinden kaynaklanan emisyonların karbon kredileri yoluyla dengelendiği anlamına geliyor.
Pek çok malzeme kapalı döngü süreciyle geri dönüştürülüyor ve ses yalıtımı ve halı üretiminde kullanılıyor. Dinamica döşemenin %45'i yeni, solvent içermeyen bir işlemle geri dönüştürülmüş şişelerden yapılmıştır.
E-tron çok popülerdi ve şimdi Q8 e-tron daha da anlamlı hale geldi. Otomobil, Almanya ve diğer Avrupa pazarlarında Şubat 2023'te teslim edilmesi planlanarak önümüzdeki hafta içinde siparişe hazır hale gelecek. Amerikalı müşterilerin teslimatları Nisan ayının başında alması bekleniyor. Q8 50, Almanya'da 74.400 €'dan başlayacak ve Audi kısa süre içinde tam fiyatlandırmayı onaylayacak.
