Xiaomi har ett problem, men det är den typ av problem som de flesta biltillverkare skulle döda för: dess nya elbil är så populär att den inte kan bygga dem snabbt nog. Företaget meddelade att det levererade över 30 000 elfordon i juli, ett nytt månatligt rekord för sin nystartade fordonsdivision. Denna imponerande siffra är till stor del tack vare det överväldigande mottagandet av dess första elektriska SUV någonsin, Xiaomi YU7.
Historien om YU7:s lansering låter mindre som en bilsläpp och mer som en storsäljande konsertbiljett. När orderböckerna officiellt öppnade den 26 juni fick Xiaomi 200 000 fasta beställningar under de första tre minuterna - det är ungefär den tid det tar att lyssna på en låt. Inom 18 timmar ökade den siffran till över 240 000 inlåsta beställningar från kunder som hade lagt in insättningar, vilket visar på ett seriöst åtagande att köpa.
Tyvärr har denna omedelbara framgång skapat en enorm utmaning. Företagets produktionsanläggningar kämpar för att hänga med i orderfloden. Alla som hoppas kunna lägga en ny beställning för YU7today väntar länge.
Enligt Xiaomis egen mobilapp har den beräknade leveranstiden för en ny YU7 sträckt sig till 59 veckor. Det betyder att en kund som beställer sin elektriska SUV idag kanske inte ser den på sin uppfart förrän under senare hälften av 2026.
Xiaomi intensifierar för närvarande sin tillverkningsproduktion. I början av förra månaden lanserade företaget en massiv anställningskampanj för en fas-2-anläggning. Denna utvidgning är nödvändig för att öka produktionen för att tillfredsställa den ökande aptiten för dess elfordon.
Den sensationella debuten av Xiaomi YU7 lämnar ingen tvekan om att ett välrenommerat, väletablerat varumärke kan bryta sig in på bilmarknaden och uppnå omedelbar triumf. Xiaomis nästa hinder skiftar från att bygga upp buzz till att dämpa förväntningarna och framför allt leverera förstklassiga bilar till hundratusentals ivriga köpare.
