Xiaomi ma problem, ale jest to problem, za który większość producentów samochodów oddałaby życie: jego nowy samochód elektryczny jest tak popularny, że nie jest w stanie go zbudować wystarczająco szybko. Firma ogłosiła, że w lipcu dostarczyła ponad 30 000 pojazdów elektrycznych, co stanowi nowy miesięczny rekord jej raczkującego działu motoryzacyjnego. Ta imponująca liczba to w dużej mierze zasługa entuzjastycznego przyjęcia pierwszego w historii elektrycznego SUV-a, Xiaomi YU7.
Historia premiery YU7 nie brzmi jak wypuszczenie pojazdu, a bardziej jak hitowa sprzedaż biletów na koncert. Kiedy 26 czerwca oficjalnie otwarto księgi zamówień, Xiaomi zabezpieczyło 200 000 stałych zamówień w ciągu pierwszych trzech minut – mniej więcej tyle czasu zajmuje wysłuchanie piosenki. W ciągu 18 godzin liczba ta wzrosła do ponad 240 000 zablokowanych zamówień od klientów, którzy zdeponowali depozyty, wykazując poważne zaangażowanie w zakup.
Niestety, ten natychmiastowy sukces stworzył ogromne wyzwanie. Zakłady produkcyjne firmy z trudem nadążają za zalewem zamówień. Każdy, kto chce złożyć nowe zamówienie na YU7 dzisiaj, będzie musiał długo czekać.
Według własnej aplikacji mobilnej Xiaomi szacowany czas dostawy nowego YU7 wydłużył się do 59 tygodni. Oznacza to, że klient zamawiający dziś swojego elektrycznego SUV-a może zobaczyć go na swoim podjeździe dopiero w drugiej połowie 2026 roku.
Xiaomi obecnie intensyfikuje swoją produkcję. Na początku zeszłego miesiąca firma rozpoczęła masową kampanię rekrutacyjną do fabryki w fazie 2. To rozszerzenie jest niezbędne do zwiększenia produkcji i zaspokojenia rosnącego apetytu na pojazdy elektryczne.
Rewelacyjny debiut Xiaomi YU7 nie pozostawia wątpliwości, że renomowana, ugruntowana marka może wkroczyć na rynek samochodowy i odnieść natychmiastowy triumf. Kolejnym zadaniem Xiaomi jest nie budowanie szumu, lecz łagodzenie oczekiwań, a przede wszystkim dostarczanie samochodów najwyższej klasy setkom tysięcy chętnych nabywców.
