Xiaomi ha un problema, ma è il tipo di problema per cui la maggior parte delle case automobilistiche ucciderebbe: la sua nuova auto elettrica è così popolare che non riesce a costruirla abbastanza velocemente. La società ha annunciato di aver consegnato oltre 30.000 veicoli elettrici a luglio, un nuovo record mensile per la sua neonata divisione automobilistica. Questa cifra impressionante è in gran parte dovuta alla straordinaria accoglienza del suo primo SUV elettrico, lo Xiaomi YU7.
La storia del lancio dell'YU7 suona meno come l'uscita di un veicolo e più come la vendita di biglietti per un concerto di successo. Quando il 26 giugno sono stati aperti ufficialmente i registri degli ordini, nei primi tre minuti Xiaomi si è assicurata 200.000 ordini fermi: più o meno il tempo necessario per ascoltare una canzone. Nel giro di 18 ore, quel numero è arrivato a oltre 240.000 ordini bloccati da parte di clienti che avevano versato depositi, dimostrando un serio impegno all'acquisto.
Sfortunatamente, questo successo immediato ha creato una sfida enorme. Gli impianti di produzione dell'azienda faticano a tenere il passo con il flusso di ordini. Chiunque speri di effettuare un nuovo ordine per YU7 oggi dovrà aspettare a lungo.
Secondo l'app mobile di Xiaomi, il tempo di consegna stimato per un nuovo YU7 è arrivato a 59 settimane. Ciò significa che un cliente che ordina il suo SUV elettrico oggi potrebbe non vederlo nel suo vialetto fino alla seconda metà del 2026.
Xiaomi sta attualmente intensificando la propria produzione. All’inizio del mese scorso, l’azienda ha lanciato una massiccia campagna di assunzioni per uno stabilimento di Fase 2. Questo allargamento è essenziale per aumentare la produzione e soddisfare il crescente appetito per i veicoli elettrici.
Il sensazionale debutto dello Xiaomi YU7 non lascia dubbi sul fatto che un marchio rispettabile e affermato possa entrare nel mercato automobilistico e ottenere un trionfo immediato. Il prossimo ostacolo di Xiaomi si sposta dal creare buzz al mitigare le aspettative e, soprattutto, fornire auto di alto livello a centinaia di migliaia di acquirenti entusiasti.
