Xiaomi a un problème, mais c'est le genre de problème pour lequel la plupart des constructeurs automobiles tueraient : sa nouvelle voiture électrique est si populaire qu'elle ne peut pas les construire assez vite. L'entreprise a annoncé avoir livré plus de 30 000 véhicules électriques en juillet, un nouveau record mensuel pour sa toute jeune division automobile. Ce chiffre impressionnant est en grande partie dû à l’accueil massif réservé à son tout premier SUV électrique, le Xiaomi YU7.
L'histoire du lancement du YU7 ressemble moins à la sortie d'un véhicule qu'à une vente de billets de concert à succès. Lors de l'ouverture officielle des carnets de commandes le 26 juin, Xiaomi a obtenu 200 000 commandes fermes dans les trois premières minutes, soit à peu près le temps qu'il faut pour écouter une chanson. En 18 heures, ce nombre est passé à plus de 240 000 commandes bloquées émanant de clients ayant effectué un dépôt, démontrant ainsi leur volonté d'achat sérieuse.
Malheureusement, ce succès instantané a créé un défi de taille. Les installations de production de l'entreprise ont du mal à suivre le flot de commandes. Quiconque espère passer une nouvelle commande du YU7 aujourd’hui devra attendre longtemps.
Selon l'application mobile de Xiaomi, le délai de livraison estimé pour un nouveau YU7 s'étend jusqu'à 59 semaines. Cela signifie qu’un client qui commande son SUV électrique aujourd’hui pourrait ne pas le voir dans son allée avant la seconde moitié de 2026.
Xiaomi intensifie actuellement sa production manufacturière. Au début du mois dernier, l'entreprise a lancé une campagne de recrutement massive pour une usine de phase 2. Cet élargissement est essentiel pour augmenter la production et satisfaire l’appétit croissant pour ses véhicules électriques.
Les débuts sensationnels du Xiaomi YU7 ne laissent aucun doute sur le fait qu’une marque réputée et bien établie peut percer sur le marché automobile et remporter un triomphe instantané. Le prochain obstacle pour Xiaomi consiste à créer du buzz, à modérer les attentes et, surtout, à fournir des voitures de premier ordre à des centaines de milliers d’acheteurs enthousiastes.
