Xiaomi har et problem, men det er den typen problem de fleste bilprodusenter ville drept for: den nye elbilen er så populær at den ikke kan bygge dem raskt nok. Selskapet kunngjorde at det leverte over 30 000 elektriske kjøretøy i juli, en ny månedlig rekord for den nye bildivisjonen. Denne imponerende figuren er i stor grad takket være den overveldende mottakelsen av sin første elektriske SUV, Xiaomi YU7.
Historien om lanseringen av YU7 høres mindre ut som en bilutgivelse og mer som et storsuksess konsertbillettsalg. Da ordrebøkene offisielt åpnet 26. juni, sikret Xiaomi 200 000 faste bestillinger i løpet av de første tre minuttene - det er omtrent tiden det tar å lytte til en sang. I løpet av 18 timer økte tallet til over 240 000 innelåste bestillinger fra kunder som hadde satt inn innskudd, noe som viste en seriøs forpliktelse til å kjøpe.
Dessverre har denne umiddelbare suksessen skapt en enorm utfordring. Selskapets produksjonsanlegg sliter med å holde tritt med ordreflommen. Alle som håper å legge inn en ny bestilling for YU7today har lang ventetid.
I følge Xiaomis egen mobilapp har den estimerte leveringstiden for en ny YU7 strukket seg til 59 uker. Det betyr at en kunde som bestiller sin elektriske SUV i dag kanskje ikke ser den i oppkjørselen før siste halvdel av 2026.
Xiaomi intensiverer for tiden sin produksjon. Tidlig i forrige måned lanserte firmaet en massiv ansettelseskampanje for et fase-2-anlegg. Denne utvidelsen er avgjørende for å øke produksjonen for å tilfredsstille den økende appetitten for sine elektriske kjøretøy.
Den oppsiktsvekkende debuten til Xiaomi YU7 levner ingen tvil om at et anerkjent, veletablert merke kan bryte seg inn på bilmarkedet og oppnå umiddelbar triumf. Xiaomis neste hinder skifter fra å bygge buzz til å dempe forventninger og fremfor alt å levere toppklassebiler til hundretusenvis av ivrige kjøpere.
