Efter tillkännagivandet av nya tullar på kinesiska elbilsimporter i början av juni, justerade EU dessa taxor innan de trädde i preliminär effekt idag. De reviderade tullarna varierar nu mellan 17,4 % och 37,6 %, beroende på vissa kriterier. Dessa tilläggsskatter, läggs till den befintliga importtullen på 10 %, kommer att förbli provisoriska från fredag och blir slutliga tullar i november.
Medan samtalen fortsätter verkar det som att Kina och EU ännu inte har hittat en gemensam grund. Europeiska kommissionen hävdar att kinesiska elbilstillverkare gynnas av orättvisa subventioner, som i sin tur skadar den inhemska produktionen.
MG och SAIC Motor, som inte har samarbetat med EU:s utredning, är föremål för en tull på 37,6 %, medan Geely och BYD beskattas med 19,9 % respektive 17,4 %. Tillverkare som samarbetat men inte bedömts individuellt får standardimporten på 20,8 %.
Med november ännu framför sig kan parterna komma överens, eller så kanske EU åtminstone sänker de föreslagna tullarna.
Kina hotade att inleda en undersökning av import av griskött från EU, jordbruksvaror, flyg och bilar med stora motorer.
Nio och Xpeng, talespersoner kommenterade att de två företagen fortfarande är fullt engagerade i den europeiska marknaden och att den senare undersöker alternativen för att skapa en lokal tillverkningsanläggning för att undvika tullarna. Båda företagen sa att priserna inte kommer att påverkas av de nya tarifferna för närvarande, men de kan komma att justeras i framtiden. Xpeng sa till och med att kunder som redan har beställt eller är på väg att beställa en ny Xpeng EV kommer att få fordonet till det aktuella priset. Tariffer kommer inte att tillämpas även om fordonet anländer efter de påförda skatterna.
Tidigare uppmanade tyska biltillverkare som Mercedes-Benz, BMW och VW EU att inte ta nästa steg och ompröva sin tullstrategi. Kanske är trion rädda för att Kina ska hämnas och lägga skatter på tysk import. Kina är trots allt den största marknaden för de nämnda biltillverkarna.
