Ja, vi vet alla att Tesla inte är så bra på att göra deadlines men samtidigt kan vi inte riktigt argumentera för att när de väl levererar är det vanligtvis värt det. Tesla Semi har utlovats till lastbilschaufförer i åratal, förra årets leveranser sades börja om några månader och då fick lastbilschaufförer vänta mer. Med allt som världen har gått igenom de senaste två åren lägger vi all skuld på Tesla för förseningarna och det finns ingen mening med att spela skuldspelet ändå - låt oss bara titta närmare på den lastbilen.
Från prototypdagarna till nu har Tesla Semi inte förändrats ett dugg. Det är fortfarande samma futuristiska, smidiga lastbil med mitt körläge och kabindörrarna bakom framhjulen och bakom förarsätet. Det är verkligen ovanligt, men det tar inte lång tid att vänja sig eftersom alla som hade en chans att prova Semi berömde den designen.
När allt kommer omkring är att komma in och ut ur hytten när lastbilschaufförerna skadas väldigt ofta om inte mest. Förarens sikt framåt är obehindrad av några instrument, två stora skärmar flyttas till sidorna av ratten med delar av dem som fungerar som backspeglar och ständigt övervakar döda vinklar.
Den extra fördelen med central körställning är inget behov av anpassningar för vänster- eller högertrafik, samma lastbil kommer att säljas över hela världen. Kabindesignen är omisskännligt Tesla - inga distraktioner, dämpade färger, komfort och avslappnad atmosfär. Och en gigantisk dubbel mugghållare – för kaffe får världen att gå runt.
Siffror är viktiga och vi har siffror för dig. Tesla Semi kommer i två smaker - basmodellen från 150 000 $ kommer att erbjuda 300 miles räckvidd (482 km). Den dyrare modellen kommer att kosta $180 000 och de extra $30 000 kommer att öka räckvidden till 500 miles (802 km). Båda räckviddssiffrorna står för att dra upp till 80 000 pund last - det är 36 ton. Kalla oss imponerade - men inte förvånade, vi visste alla att utbudet skulle bli stort.
Tesla Semi drivs av fyra motorer som sitter på bakaxlarna och levererar ytterligare en imponerande siffra - tiden 0 till 60 mph på 20 sekunder med ovan nämnda belastning. 20 sekunder är snabbare än min mormor i sin Camry, okej? Och Semi drar nästan 40 ton. Låt det sjunka in en minut.
Du kan beställa den nya Semin just nu med bara en insättning på 20 000 $, men det du inte får för de pengarna är ett leveransdatum. Nej, det har Tesla inte avslöjat ännu, tyvärr hoppas vi att det inte kommer att dröja alltför länge innan vi börjar se Teslas senaste lastbil ute på vägarna.
När allt kommer omkring lider lastbilsindustrin av höjda bränslekostnader och Semi kan hälften av dessa och jämfört med en vanlig lastbil kan den spara ägaren så mycket som $100 000 per år i enbart driftskostnader. Två års ägande gör lastbilen ganska fri vilket förklarar varför åkerierna är på väg att bilda enorma linjer.
