Ja, we weten allemaal dat Tesla niet zo goed is in het halen van deadlines, maar tegelijkertijd kunnen we niet echt beweren dat als ze eenmaal zijn afgeleverd, het wachten meestal de moeite waard is. Tesla Semi wordt al jaren aan vrachtwagenchauffeurs beloofd, vorig jaar zouden de leveringen over een paar maanden beginnen en daarna moesten vrachtwagenchauffeurs langer wachten. Met alles wat de wereld de afgelopen twee jaar heeft meegemaakt, leggen we alle schuld voor de vertragingen bij Tesla en het heeft sowieso weinig zin om het schuldspel te spelen - laten we die truck eens nader bekijken.
Vanaf de prototypedagen tot nu is de Tesla Semi niets veranderd. Het is nog steeds dezelfde futuristische, strak ogende truck met centrale rijpositie en de cabinedeuren achter de voorwielen en achter de bestuurdersstoel. Het is zeker ongebruikelijk, maar het zal niet lang duren om eraan te wennen, aangezien iedereen die de kans kreeg om de Semi te proberen, dat ontwerp prees.
Bij het in- en uitstappen uit de cabine raken vrachtwagenchauffeurs immers heel vaak, zo niet het meest, gewond. Het zicht van de bestuurder naar voren wordt door geen enkel instrument belemmerd. Twee grote schermen zijn naar de zijkanten van het stuur verplaatst en delen ervan dienen als achteruitkijkspiegels en houden voortdurend de dode hoeken in de gaten.
Het extra voordeel van de centrale rijpositie is dat er geen aanpassingen nodig zijn voor links- of rechtsrijdend verkeer; dezelfde truck zal over de hele wereld worden verkocht. Het interieurontwerp is onmiskenbaar Tesla: geen afleiding, ingetogen kleuren, comfort en ontspannen sfeer. En een gigantische dubbele bekerhouder - want koffie maakt de wereld rond.
Cijfers zijn belangrijk en wij hebben cijfers voor u. Tesla Semi zal in twee smaken verkrijgbaar zijn: het basismodel vanaf $ 150.000 biedt een bereik van 300 mijl (482 km). Het duurdere model zal $ 180.000 kosten en die extra $ 30.000 zal het bereik vergroten tot 500 mijl (802 km). Beide bereikcijfers zijn goed voor het vervoeren van maximaal 36.000 kg vracht – dat is 36 ton. Noem ons onder de indruk - maar niet verrast, we wisten allemaal dat het bereik aanzienlijk zou zijn.
De Tesla Semi wordt aangedreven door vier motoren op de achterassen en levert nog een indrukwekkend cijfer op: de tijd van 0 naar 100 km/u van 20 seconden met de bovengenoemde belasting. 20 seconden is sneller dan mijn oma in haar Camry, oké? En Semi vervoert bijna 40 ton. Laat dat even bezinken.
Je kunt de nieuwe Semi nu meteen bestellen met een aanbetaling van slechts $ 20.000, maar wat je voor dat geld niet krijgt, is een leverdatum. Nee, Tesla heeft dat helaas nog niet onthuld. We hopen dat het niet lang zal duren voordat we Tesla's nieuwste vrachtwagen op de weg zien.
De vrachtwagenindustrie heeft immers te lijden onder de stijgende brandstofkosten en de Semi kan de helft daarvan halen en vergeleken met een normale vrachtwagen kan hij de eigenaar maar liefst $100.000 per jaar besparen aan alleen al de bedrijfskosten. Twee jaar eigendom maakt de truck vrijwel gratis, wat verklaart waarom de transportbedrijven op het punt staan enorme rijen te vormen.
