Ja, vi vet alle at Tesla ikke er så flink til å lage tidsfrister, men samtidig kan vi egentlig ikke argumentere for at ventetiden vanligvis er verdt det når de har levert. Tesla Semi har blitt lovet til lastebilførere i årevis, i fjor ble leveringene sagt å starte om noen måneder, og da måtte lastebilførere vente mer. Med alt som verden har gått gjennom de siste to årene legger vi all skylden på Tesla for forsinkelsene, og det er liten vits i å spille skyldspillet uansett - la oss bare se nærmere på den lastebilen.
Fra prototypedagene til nå har Tesla Semi ikke endret seg litt. Det er fortsatt den samme futuristiske, glatte lastebilen med midt kjørestilling og kabindørene bak forhjulene og bak førersetet. Det er absolutt uvanlig, men det vil ikke ta lang tid å bli vant til siden alle som hadde en sjanse til å prøve Semi berømmet det designet.
Tross alt er det å komme inn og ut av førerhuset når lastebilsjåførene blir skadet veldig ofte, om ikke mest. Førerens sikt fremover er uhindret av noen instrumenter, to store skjermer flyttes til sidene av rattet med deler av dem som fungerer som bakspeil og overvåker konstant blindsoner.
Den ekstra fordelen med sentral kjørestilling er at det ikke er behov for tilpasninger for venstre- eller høyrekjøring, den samme lastebilen vil selges over hele verden. Hyttedesignet er umiskjennelig Tesla – ingen distraksjoner, dempede farger, komfort og avslappet atmosfære. Og en gigantisk dobbel koppholder – for kaffe får verden til å gå rundt.
Tall er viktige og vi har tall for deg. Tesla Semi kommer i to varianter - basismodellen som starter på $150 000 vil tilby 300 miles rekkevidde (482 km). Den dyrere modellen vil koste 180 000 dollar, og de ekstra 30 000 dollar vil øke rekkevidden til 802 km. Begge rekkeviddetallene står for trekking av opptil 80 000 lbs med last - det er 36 tonn. Kall oss imponert - men ikke overrasket, vi visste alle at rekkevidden kom til å bli betydelig.
Tesla Semi drives av fire motorer som sitter på bakakslene og leverer nok et imponerende tall - 0 til 60 mph-tiden på 20 sekunder med den ovennevnte belastningen. 20 sekunder er raskere enn min bestemor i hennes Camry, ok? Og Semi drar nesten 40 tonn. La det synke inn et minutt.
Du kan bestille den nye Semi akkurat nå med bare et innskudd på $20 000, men det du ikke får for pengene er en leveringsdato. Nei, Tesla har ikke avslørt det ennå, dessverre, vi håper det ikke tar for lang tid før vi begynner å se Teslas siste lastebil ute på veiene.
Tross alt lider lastebilindustrien av å øke drivstoffkostnadene, og Semi kan halvere disse, og sammenlignet med en vanlig lastebil kan den spare eieren så mye som $100 000 i året i bare driftskostnader. To års eierskap gjør lastebilen ganske fri, noe som forklarer hvorfor transportselskapene er i ferd med å danne enorme linjer.
