Oui, nous savons tous que Tesla n’est pas très douée pour respecter les délais, mais en même temps, nous ne pouvons pas vraiment affirmer qu’une fois qu’ils ont livré, l’attente en vaut généralement la peine. Tesla Semi est promis aux camionneurs depuis des années, l'année dernière, les livraisons devaient commencer dans quelques mois, puis les camionneurs ont dû attendre davantage. Avec tout ce que le monde a traversé au cours des deux dernières années, nous rejetons toute la responsabilité des retards sur Tesla et cela ne sert à rien de jouer au jeu du blâme de toute façon - regardons simplement ce camion de plus près.
Depuis l’époque du prototype jusqu’à aujourd’hui, le Tesla Semi n’a pas changé du tout. C’est toujours le même camion futuriste et élégant avec un poste de conduite central et des portes de cabine derrière les roues avant et derrière le siège du conducteur. C’est certainement inhabituel, mais il ne faudra pas longtemps pour s’y habituer puisque tous ceux qui ont eu la chance d’essayer le Semi ont fait l’éloge de ce design.
Après tout, c'est en montant et en descendant de la cabine que les chauffeurs de camion se blessent très souvent, sinon le plus souvent. La vue du conducteur vers l'avant n'est obstruée par aucun instrument, deux grands écrans sont déplacés sur les côtés du volant, certaines parties servant de rétroviseurs et surveillant en permanence les angles morts.
L'avantage supplémentaire de la position de conduite centrale est qu'il n'est pas nécessaire de s'adapter à la circulation à gauche ou à droite, le même camion sera vendu partout dans le monde. Le design de l'habitacle est incontestablement Tesla : pas de distractions, des couleurs tamisées, du confort et une atmosphère détendue. Et un double porte-gobelet géant – parce que le café fait tourner le monde.
Les chiffres sont importants et nous avons des chiffres pour vous. Tesla Semi sera disponible en deux versions : le modèle de base à partir de 150 000 $ offrira une autonomie de 300 miles (482 km). Le modèle le plus cher coûtera 180 000 $ et ces 30 000 $ supplémentaires augmenteront l'autonomie à 500 miles (802 km). Les deux chiffres d’autonomie permettent de transporter jusqu’à 80 000 lb de charge, soit 36 tonnes. Appelez-nous impressionné - mais pas surpris, nous savions tous que la gamme allait être substantielle.
La Tesla Semi est entraînée par quatre moteurs placés sur les essieux arrière et fournissant un autre chiffre impressionnant : le temps de 0 à 60 mph en 20 secondes avec la charge mentionnée ci-dessus. 20 secondes, c'est plus rapide que ma grand-mère dans sa Camry, d'accord ? Et Semi transporte près de 40 tonnes. Laissez cela pénétrer pendant une minute.
Vous pouvez commander le nouveau Semi dès maintenant avec seulement un dépôt de 20 000 $, mais ce que vous n'obtiendrez pas pour cet argent, c'est une date de livraison. Non, Tesla ne l'a pas encore révélé, malheureusement, nous espérons qu'il ne faudra pas longtemps avant de commencer à voir le dernier camion de Tesla sur les routes.
Après tout, l'industrie du camionnage souffre de l'augmentation des coûts de carburant et le Semi peut réduire de moitié ce montant et, comparé à un camion normal, il peut permettre au propriétaire d'économiser jusqu'à 100 000 $ par an en frais de fonctionnement uniquement. Deux ans de possession rendent le camion pratiquement gratuit, ce qui explique pourquoi les entreprises de transport sont sur le point de former d'énormes files d'attente.
