Evet, hepimiz Tesla'nın son teslim tarihlerini belirleme konusunda o kadar iyi olmadığını biliyoruz, ancak aynı zamanda bir kez teslim ettiklerinde beklemeye değeceğini de gerçekten iddia edemeyiz. Tesla Semi yıllardır kamyonculara vaat ediliyordu, geçen yıl teslimatların birkaç ay içinde başlayacağı söyleniyordu ve daha sonra kamyoncular daha fazla beklemek zorunda kaldı. Son iki yıldır dünyanın yaşadığı her şeyle birlikte, gecikmelerden dolayı tüm suçu Tesla'ya yüklüyoruz ve zaten suçlama oyununu oynamanın pek bir anlamı yok - hadi o kamyona daha yakından bakalım.
Prototip günlerinden bugüne Tesla Semi hiç değişmedi. Merkezi sürüş konumu ve ön tekerleklerin arkasında ve sürücü koltuğunun arkasında kabin kapıları olan, hâlâ aynı fütüristik, pürüzsüz görünümlü kamyon. Kesinlikle alışılmadık bir durum ama Semi'yi deneme şansı bulan herkes bu tasarımı övdüğünden alışmak çok uzun sürmeyecek.
Sonuçta kamyon sürücülerinin kabine girip çıkmaları en çok olmasa da çok sık yaralandığı dönemdir. Sürücünün ileri görüşü hiçbir alet tarafından engellenmiyor; iki büyük ekran direksiyon simidinin yanlarına taşınıyor ve bunların bir kısmı dikiz aynası görevi görüyor ve kör noktaları sürekli izliyor.
Merkezi sürüş konumunun ek faydası, soldan veya sağdan giden trafiğe yönelik uyarlamalara gerek olmamasıdır; aynı kamyon tüm dünyada satılacaktır. Kabin tasarımı kesinlikle Tesla'dır; dikkat dağıtıcı unsurlar yoktur, yumuşak renkler, konfor ve rahat bir atmosfer. Ve dev bir çift bardak tutucu - çünkü kahve dünyayı döndürür.
Sayılar önemlidir ve sizin için sayılarımız var. Tesla Semi iki farklı versiyonla gelecek; 150.000 dolardan başlayan temel model 300 mil (482 km) menzil sunacak. Daha pahalı modelin fiyatı 180.000 Dolar olacak ve ekstra 30.000 Dolar menzili 802 km'ye (500 mil) çıkaracak. Her iki menzil rakamı da 80.000 lbs'ye (36 ton) kadar yükün taşınmasını ifade ediyor. Bizi etkilendik olarak adlandırın - ancak şaşırmadık, hepimiz aralığın önemli olacağını biliyorduk.
Tesla Semi, arka akslarda bulunan ve başka bir etkileyici rakam sağlayan dört motor tarafından çalıştırılıyor; yukarıda bahsedilen yük ile 0'dan 60 mil/saat'e 20 saniyelik süre. 20 saniye, büyükannemin Camry'sindekinden daha hızlı, tamam mı? Ve Semi yaklaşık 40 ton taşıyor. Bir dakikalığına bunun içinize sinmesine izin verin.
Yeni Semi'yi şu anda yalnızca 20.000 $ depozitoyla sipariş edebilirsiniz, ancak bu parayla teslim tarihi alamayacaksınız. Hayır, Tesla bunu henüz açıklamadı ne yazık ki, Tesla'nın en yeni kamyonunu yollarda görmeye başlamamızın çok uzun sürmeyeceğini umuyoruz.
Sonuçta kamyon taşımacılığı sektörü artan yakıt maliyetlerinden sıkıntı çekiyor ve Semi bu maliyetleri yarıya indirebiliyor ve normal bir kamyonla karşılaştırıldığında sahibine sadece işletme maliyetlerinde yılda 100.000 $'a kadar tasarruf edebiliyor. İki yıllık sahiplik, kamyonu neredeyse bedava hale getiriyor ve bu da nakliye şirketlerinin neden büyük kuyruklar oluşturmak üzere olduğunu açıklıyor.
