Kinesiska MIIT hade en hektisk vecka med att behandla ansökningar från biltillverkare för fräscha bilar som kommer ut på marknaden under de närmaste månaderna. Bland de många anmälningarna hittade vi en ansökan från Zeekr för den uppdaterade Zeekr 007 sedan och dess sportiga syskon, 007 GT kombi. Dessa två bilar är redan populära tack vare deras futuristiska utseende, och den senaste uppdateringen fokuserar på vad som händer under metallen.
Huvudnyheterna för båda elbilarna är det stora språnget i prestanda. För de bakhjulsdrivna modellerna trycker nu den enda elmotorn ut 370 kW, vilket motsvarar 496 hk. Detta är en rejäl ökning på 80 hk jämfört med den tidigare versionen. Om det inte räcker för att få ditt hjärta att springa, tar den fyrhjulsdrivna versionen saker till en annan nivå. Genom att lägga till en andra motor stiger den totala effekten till 585 kW (784 hk). Det är ett massivt 148 hk hopp jämfört med den äldre modellen.
Zeekr gav också bilarna en smartare "hjärna". De uppdaterade modellerna har NVIDIA DRIVE Thor-U-kretsen. Denna avancerade teknik hanterar fordonets körhjälpssystem. Den är designad för att behandla enorma mängder data i realtid, vilket gör funktioner som automatiska filbyten och parkering mycket smidigare. För att hålla all denna teknik igång effektivt använder bilarna nu en 900V högspänningsarkitektur. Detta system stöder inte bara den höga uteffekten utan möjliggör också otroligt snabba laddningstider.
När det kommer till exteriören är förändringarna mer subtila. Zeekr 007 GTstationcar behåller sitt eleganta utseende med långa tak med endast små förändringar av storleken. Den mäter 4 858 mm till 4 880 mm i längd, beroende på trim, och är 1 445 mm till 1 460 mm hög. Bredden förblir densamma vid 1 900 mm, och den sitter på en lång 2 925 mm hjulbas. Dessa dimensioner ger vagnen gott om vägnärvaro samtidigt som den behåller den sportiga "shooting brake"-siluetten som fans av snabba vagnar älskar.
StandardZeekr 007sedan såg också några mindre nyp och veck. Om MIIT-listan är korrekt är den faktiskt lite kortare än tidigare - hjulbasen har trimmats något med 3 mm ner till 2 925 mm, även om du förmodligen skulle behöva en linjal för att märka skillnaden. För att få det att se lite elakare ut lade Zeekr till nya luftventiler i den nedre stötfångaren. För dem som vill att deras bil ska se ut som en racerbil finns nu ett kolfiberkit tillgängligt, som lägger till lätta accenter på framsidan av bilen, sidorna och den bakre spoilern.
Rullande materiel är lika imponerande. Både sedanen och vagnen erbjuder ett val mellan 19-tums och 20-tums fälgar. Däcken är dimensionerade på 245/45 R19 eller en bredare 255/40 R20 för bättre grepp. Detta extra gummi är nödvändigt med tanke på det enorma vridmoment som dessa två elbilar nu producerar. Oavsett om du kör RWD- eller AWD-versionen är målet helt klart att stänga av all kraft.
Zeekr 007 GT förväntas hålla sig i en liknande prisklass som de nuvarande modellerna, som ligger mellan 202 900 RMB och 232 900 RMB. Det är ungefär €24 900 till €28 700. Standarden Zeekr 007 sedan erbjuder mer variation med fyra trim, vanligtvis prissatta från RMB 209 900 till RMB 299 900, eller cirka € 25 900 till € 36 900. För det priset får du en bil som kan färdas mellan 585 km och 870 km på full laddning, naturligtvis beroende på vilket batteri och motorinställning du väljer.
