Het Chinese MIIT had een drukke week met het verwerken van aanvragen van autofabrikanten voor vernieuwde auto's die de komende maanden op de markt zouden komen. Tussen de vele aanmeldingen vonden we een aanvraag van Zeekr voor de vernieuwde Zeekr 007 sedan en zijn sportieve broertje, de 007 GT stationwagen. Deze twee auto's zijn al populair dankzij hun futuristische uiterlijk, en de nieuwste vernieuwing richt zich op wat er onder het metaal gebeurt.
Het belangrijkste nieuws voor beide EV’s is de grote sprong in prestaties. Bij de modellen met achterwielaandrijving levert de enkele elektromotor nu 370 kW, wat zich vertaalt naar 496 pk. Dit is een flinke toename van 80 pk ten opzichte van de vorige versie. Als dat nog niet genoeg is om je hart sneller te laten kloppen, tilt de versie met vierwielaandrijving de zaken naar een ander niveau. Door een tweede motor toe te voegen, stijgt het totale vermogen naar 585 kW (784 pk). Dat is een enorme sprong van 148 pk vergeleken met het oudere model.
Zeekr gaf de auto's ook een slimmer 'brein'. De bijgewerkte modellen zijn voorzien van de NVIDIA DRIVE Thor-U-chip. Dit geavanceerde stukje technologie regelt de rijassistentiesystemen van het voertuig. Het is ontworpen om enorme hoeveelheden gegevens in realtime te verwerken, waardoor functies zoals het automatisch wisselen van rijstrook en parkeren veel soepeler verlopen. Om al deze technologie efficiënt te laten werken, gebruiken de auto's nu een 900V-hoogspanningsarchitectuur. Dit systeem ondersteunt niet alleen het hoge uitgangsvermogen, maar maakt ook ongelooflijk snelle oplaadtijden mogelijk.
Als het om de buitenkant gaat, zijn de veranderingen subtieler. De Zeekr 007 GTstationwagon behoudt zijn strakke uiterlijk met het lange dak, met slechts kleine wijzigingen in de afmetingen. De lengte bedraagt 4.858 mm tot 4.880 mm, afhankelijk van de uitvoering, en de hoogte is 1.445 mm tot 1.460 mm. De breedte blijft hetzelfde op 1.900 mm en staat op een lange wielbasis van 2.925 mm. Deze afmetingen geven de wagen veel uitstraling op de weg, terwijl het sportieve ‘shootingbrake’-silhouet behouden blijft waar fans van snelle wagens zo dol op zijn.
De standaardZeekr 007 sedan zag ook enkele kleine plekjes en plooien. Als de MIIT-lijst correct is, is deze eigenlijk een klein beetje korter dan voorheen - de wielbasis is iets ingekort met 3 mm tot 2.925 mm, hoewel je waarschijnlijk een liniaal nodig hebt om het verschil op te merken. Om het er wat stoerder uit te laten zien, heeft Zeekr nieuwe ventilatieopeningen aan de onderbumper toegevoegd. Voor degenen die willen dat hun auto eruit ziet als een raceauto, is er nu een koolstofvezelkit beschikbaar, die lichtgewicht accenten toevoegt aan de voorkant van de auto, de zijkanten en de achterspoiler.
Rollend materieel is even indrukwekkend. Zowel de sedan als de stationwagon bieden keuze tussen 19-inch en 20-inch velgen. De banden hebben de maat 245/45 R19 of een bredere 255/40 R20 voor betere grip. Dit extra rubber is nodig gezien het enorme koppel dat deze twee elektrische auto’s nu produceren. Of je nu in de RWD- of de AWD-versie rijdt, het doel is duidelijk om al dat vermogen naar beneden te halen.
De Zeekr 007 GT zal naar verwachting in een vergelijkbare prijsklasse blijven als de huidige modellen, die tussen RMB 202.900 en RMB 232.900 liggen. Dat is ongeveer € 24.900,- tot € 28.700,-. De standaard Zeekr 007 sedan biedt meer variatie met vier uitrustingen, doorgaans geprijsd van RMB 209.900 tot RMB 299.900, of ongeveer € 25.900 tot € 36.900. Voor die prijs krijg je een auto die op een volle accu tussen de 585 km en 870 km kan rijden, uiteraard afhankelijk van de accu- en motorconfiguratie die je kiest.
