Çin MIIT'i, önümüzdeki birkaç ay içinde pazara gelecek yenilenmiş otomobiller için otomobil üreticilerinin başvurularını işlemek için yoğun bir hafta geçirdi. Pek çok başvuru arasında, güncellenmiş Zeekr 007 sedan ve onun sportif kardeşi 007 GT station wagon için Zeekr'den bir başvuru bulduk. Bu iki araba, fütüristik görünümleri sayesinde zaten popüler ve en son yenileme, metalin altında olup bitenlere odaklanıyor.
Her iki EV için de manşet haber, performanstaki büyük sıçrama. Arkadan çekişli modellerde, tek elektrik motoru artık 370 kW güç üretiyor, bu da 496 bg anlamına geliyor. Bu, önceki versiyona göre 80 hp'lik ciddi bir artış. Eğer bu kalp atışınızı hızlandırmaya yetmiyorsa, dört tekerlekten çekişli versiyon işleri farklı bir seviyeye taşıyor. İkinci bir motorun eklenmesiyle toplam güç 585 kW'a (784 bg) çıkar. Bu, eski modelle karşılaştırıldığında 148 hp'lik devasa bir sıçramadır.
Zeekr ayrıca arabalara daha akıllı bir "beyin" kazandırdı. Güncellenen modeller NVIDIA DRIVE Thor-U çipini içeriyor. Bu gelişmiş teknoloji parçası, aracın sürüş destek sistemlerini yönetir. Büyük miktarda veriyi gerçek zamanlı olarak işleyecek şekilde tasarlanmış olup, otomatik şerit değiştirme ve park etme gibi özellikleri çok daha sorunsuz hale getirir. Tüm bu teknolojinin verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için otomobiller artık 900V yüksek voltajlı bir mimari kullanıyor. Bu sistem yalnızca yüksek güç çıkışını desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda inanılmaz hızlı şarj sürelerine de olanak tanıyor.
Dış cepheye gelince, değişiklikler daha incelikli. Zeekr 007 GTstation wagon, boyutunda yalnızca küçük değişikliklerle şık, uzun tavanlı görünümünü koruyor. Donanıma bağlı olarak 4.858 mm ila 4.880 mm uzunluğundadır ve 1.445 mm ila 1.460 mm yüksekliğindedir. Genişlik 1.900 mm'de aynı kalıyor ve 2.925 mm'lik uzun bir dingil mesafesi üzerinde duruyor. Bu boyutlar, hızlı vagon hayranlarının sevdiği sportif "atış freni" siluetini korurken, vagona yolda bol miktarda duruş kazandırır.
Standart Zeekr 007sedan'da da bazı küçük çizikler ve kıvrımlar görüldü. MIIT listesi doğruysa, aslında öncekinden biraz daha kısadır; dingil mesafesi 3 mm hafifçe kısaltılarak 2.925 mm'ye indirilmiştir, ancak farkı anlamak için muhtemelen bir cetvele ihtiyacınız olacaktır. Biraz daha kötü görünmesi için Zeekr, alt tampona yeni hava delikleri ekledi. Arabalarının bir yarış arabası gibi görünmesini isteyenler için, arabanın ön kısmına, yanlarına ve arka spoylere hafif vurgular ekleyen bir karbon fiber kiti artık mevcut.
Demiryolu taşıtları da aynı derecede etkileyicidir. Hem sedan hem de wagon, 19 inç ve 20 inç jantlar arasında seçim sunuyor. Daha iyi kavrama için lastiklerin boyutu 245/45 R19 veya daha geniş 255/40 R20'dir. Bu iki elektrikli otomobilin şu anda ürettiği muazzam tork göz önüne alındığında, bu ekstra kauçuk gereklidir. İster RWD ister AWD versiyonunu kullanıyor olun, hedef açıkça tüm bu gücü azaltmaktır.
Zeekr 007 GT'nin 202.900 RMB ile 232.900 RMB arasında yer alan mevcut modellerle benzer bir fiyat aralığında kalması bekleniyor. Bu da kabaca 24.900€ ile 28.700€ arasında değişiyor. Standart Zeekr 007 sedan, genellikle 209.900 RMB ila 299.900 RMB veya yaklaşık 25.900€ ila 36.900€ arasında değişen dört donanım seçeneğiyle daha fazla çeşitlilik sunuyor. Bu fiyata, seçtiğiniz akü ve motor kurulumuna bağlı olarak tam şarjla 585 km ile 870 km arasında yol alabilen bir araba alıyorsunuz.
