Xiaomi bevisar att det har seriösa ambitioner i bilutrymmet. Teknikjättens nya elfordonsdivision rapporterade imponerande ekonomiska resultat för andra kvartalet, vilket visar att dess inträde på den fullsatta elbilsmarknaden är mer än bara ett experiment.
Under andra kvartalet inbringade Xiaomis elbilsverksamhet 2,45 miljarder euro (20,6 miljarder RMB). Detta är en ökning med nästan 14 % jämfört med första kvartalet och en ökning med 232 % jämfört med samma period förra året. Den sista siffran ser bra ut tills du inser att Xiaomi började sälja SU7 först mot slutet av andra kvartalet 2024.
Lönsamheten i bilbranschen, särskilt för en nykomling, är ett tufft berg att bestiga, men Xiaomi visar redan positiva tecken. Bruttomarginalen för dess "innovativa verksamhet", som inkluderar både elfordon och artificiell intelligens, klättrade till 26,4%.
Det är en sund förbättring från marginalen på 23,2 % under första kvartalet. Divisionen redovisade fortfarande en rörelseförlust, men den krympte från 500 miljoner RMB under det första kvartalet till 300 miljoner RMB under det andra, vilket tyder på att företaget är på väg mot noll.
Denna ekonomiska framgång är ett direkt resultat av att man lagt bilar i kundernas händer. Under andra kvartalet levererade Xiaomi rekordhöga 81 302 elbilar. Det är en anständig ökning på 7 % från föregående kvartal och ett enormt hopp på 198 % jämfört med föregående år. Dessa resultat drivs främst av företagets första modell, SU7electric sedan, som officiellt lanserades den 28 mars 2024.
Xiaomi var inte nöjd med att vila på framgångarna med sin sedan, utan utökade sitt sortiment den 26 juni och presenterade YU7, sin första elektriska SUV, med leveranser för denna nya modell som börjar den 6 juli. För att stödja denna växande familj av fordon växer Xiaomi sin fysiska närvaro, och i slutet av juni hade företaget redan öppnat 335 bilförsäljningsbutiker i Kina.
