Xiaomi beviser at den har seriøse ambisjoner på bilområdet. Teknikgigantens nye elbil-divisjon rapporterte imponerende økonomiske resultater for andre kvartal, som viser at inntredenen i det overfylte elbilmarkedet er mer enn bare et eksperiment.
I andre kvartal innbragte Xiaomis elbilvirksomhet 2,45 milliarder euro (20,6 milliarder RMB). Dette er nesten et hopp på 14 % fra første kvartal og en økning på 232 % sammenlignet med samme periode i fjor. Det siste tallet ser bra ut til du innser at Xiaomi først begynte å selge SU7 mot slutten av andre kvartal 2024.
Lønnsomhet i bilbransjen, spesielt for en nykommer, er et tøft fjell å bestige, men Xiaomi viser allerede positive tegn. Bruttomarginen for deres "innovative virksomheter", som inkluderer både elektriske kjøretøy og kunstig intelligens, klatret til 26,4%.
Det er en sunn forbedring fra marginen på 23,2 % i første kvartal. Divisjonen hadde fortsatt et driftsunderskudd, men det krympet fra RMB 500 millioner i første kvartal til RMB 300 millioner i det andre, noe som tyder på at selskapet er på vei mot å gå i balanse.
Denne økonomiske suksessen er et direkte resultat av å sette bilene i kundenes hender. I løpet av andre kvartal leverte Xiaomi rekordhøye 81 302 elbiler. Det er en anstendig økning på 7 % fra forrige kvartal og et enormt hopp på 198 % fra år til år. Disse resultatene er hovedsakelig drevet av selskapets første modell, SU7electric sedan, som offisielt ble lansert 28. mars 2024.
Ikke fornøyd med å hvile på suksessen til sedanen sin, utvidet Xiaomi utvalget 26. juni og avduket YU7, dens første elektriske SUV, med leveranser for denne nye modellen fra 6. juli. For å støtte denne voksende kjøretøyfamilien øker Xiaomi sin fysiske tilstedeværelse, og i slutten av juni hadde selskapet allerede åpnet 335 bilsalgsbutikker i Kina.
