Xiaomi Sky Nomad SUV: Fullständiga tekniska specifikationer presenteras

Xiaomi gjorde sitt namn för att sälja smartphones, men företaget är nu fullt investerat i bilindustrin. De senaste uppgifterna från China EV DataTracker visar att Xiaomi Auto levererade 185 055 elbilar under första halvåret 2026 – en sund tillväxt på 17,2 procent jämfört med föregående år. För att hålla farten igång förbereder företaget sig på att gå in i ett nytt segment av marknaden. Dokument från det kinesiska ministeriet för industri och informationsteknologi avslöjade kärnspecifikationerna för inte en utan två kommande stora stadsjeepar. Dessa modeller kommer att lanseras under den nya Sky Nomad-serien och riktar sig till köpare som behöver mer utrymme.

Vissa tidiga rykten antydde att Sky Nomad skulle fungera som ett helt separat undermärke, men de officiella uppdateringarna klargör att detta helt enkelt är en ny modelllinje direkt under Xiaomi Auto-märket. Företaget planerar att dela upp sin lineup baserat på kundernas behov. De vanliga Xiaomi-fordonen kommer att fokusera på helt elektriska bilar, och i motsats härtill kommer Sky Nomad-sortimentet att rikta sig till familjer som vill ha komfort och långväga resor. För att den sista biten ska fungera använder de nya fordonen ett system med utökat räckvidd, allmänt känt som en EREV.

Den första och mindre modellen i denna familjefokuserade serie är Skynomad N70. Detta är redan en stor SUV som mäter 4960 mm lång, 1998 mm bred och 1785 mm hög, med en hjulbas på 2950 mm. För perspektiv, detta fotavtryck gör N70 nästan 100 mm längre än en Mercedes-Benz EQE SUV. Fordonet har en standardkonfiguration med fem säten inne i kabinen. På utsidan har den ett främre överhäng på 950 mm och ett bakre överhäng på 1060 mm. Denna design ger fordonet en inflygningsvinkel på 18 grader och en avgångsvinkel på 22 grader. Beroende på de exakta alternativen som valts varierar tjänstevikten mellan 2453 kg och 2610 kg.

Grundversionen av N70 använder en enda elmotor som driver bakhjulen. Denna motor levererar 210 kW - cirka 282 hästkrafter. Energi kommer från ett 52 kWh litiumjärnfosfatbatteri tillverkat av Sunwoda. Denna uppställning ger en ren elektrisk räckvidd på 270 km. När batteriet tar slut slås en 1,5-liters bensinmotor på. Byggd av ett Changans dotterbolag, Harbin Dongan, genererar denna motor 112 kW (150 hästkrafter) och fungerar helt som en elgenerator. Med ett urladdat batteri förbrukar crossovern 5,8 liter bränsle per 100 km. Toppfarten är 190 km/h.

Köpare som vill ha fyrhjulsdrift kan välja N70 Max. Denna version lägger till en 100 kW motor till framaxeln, vilket ger den totala systemeffekten till 310 kW, eller 416 hästkrafter. Tydligen, i en värld av moderna elbilar, anses ha över 400 hästkrafter nu vara lite blygsamt, eftersom flera konkurrerande EREV erbjuder ännu högre siffror. För att kompensera för detta passar Xiaomi N70 Max med ett större 76 kWh ternärt nickel-mangan-kobolt-batteri från CALB. Denna uppgradering ökar den rena elektriska körräckvidden till 380 km. När man kör på bensin stiger bränsleförbrukningen till 6,2 liter per 100 km. Denna version har även distinkta exteriördetaljer, inklusive ett elektriskt sidosteg och en takmonterad LiDAR-sensor för förarassistans.

Om du på något sätt tycker att N70 inte är tillräckligt stor, har Xiaomi ett ännu större alternativ som väntar i kulisserna. Sky Nomad N90 är en fullstor SUV designad för att dominera vägen. Den är 5 285 mm lång, 1 998 mm bred och 1 825 mm hög. Dess hjulbas sträcker sig till 3080 mm, vilket gör den 160 mm längre än en Mercedes-Benz EQS SUV. Det är en tung maskin som tippar vågen med en tom tjänstevikt på 2800 kg och en maximal bruttovikt på 3361 kg. Denna version åker på förskjutna 21-tumshjul, med 255/45-däck fram och bredare 265/45-däck bak.

Interiören i N90 kommer att erbjuda både femsitsiga och sjusitsiga konfigurationer. Xiaomi inkluderade ett intressant designval för kabinen: framsätena kan rotera 180 grader bakåt, vilket gör att passagerarna kan vända sig mot varandra när fordonet står stilla. Den statliga tillsynsmyndigheten avslöjade bara detaljer för den avancerade Max-trimningen - den använder exakt samma drivlina som finns i den mindre N70 Max. Den använder en 1,5-liters bensingenerator tillsammans med två elmotorer som kombinerar 310 kW (416 hästkrafter). Precis som den mindre modellen är dess toppfart elektroniskt begränsad till 190 km/h.

På grund av sin större kropp och högre vikt är N90 Max något mindre effektiv än sitt mindre syskon. Fordonet har samma 76 kWh ternära batteripaket från CALB, men den maximala rena elektriska räckvidden sjunker något till 370 km. När den elektriska energin är förbrukad förbrukar bensingeneratorn ombord 6,26 liter bränsle per 100 km för att hålla SUV:n igång. Fordonet har ett 965 mm främre överhäng och ett långt 1 240 mm bakre överhäng, vilket resulterar i en inflygningsvinkel på 18 grader och en avgångsvinkel på 19 grader.

Att lansera dessa stora, familjeorienterade elbilar kan ge ett enormt lyft till Xiaomis totala bilförsäljning. Dess rena elbilar är mycket populära i tätorter, men många köpare oroar sig fortfarande för laddningsinfrastruktur under långa semesterresor. Genom att erbjuda bekväma crossovers med en integrerad bensingenerator vill Xiaomi tilltala traditionella köpare som vill ha den mjuka känslan av en elektrisk drivning utan rädsla för att bli strandsatt.