Xiaomi Sky Nomad SUV: Vollständige technische Spezifikationen enthüllt

Xiaomi hat sich mit dem Verkauf von Smartphones einen Namen gemacht, doch mittlerweile investiert das Unternehmen vollständig in die Automobilindustrie. Die neuesten Daten von China EV DataTracker zeigen, dass Xiaomi Auto im ersten Halbjahr 2026 185.055 Elektroautos ausgeliefert hat – ein sattes Wachstum von 17,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Um diese Dynamik aufrechtzuerhalten, bereitet sich das Unternehmen auf den Eintritt in ein neues Marktsegment vor. Dokumente des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie enthüllten die Kernspezifikationen für nicht nur einen, sondern zwei kommende große SUVs. Diese Modelle werden im Rahmen der neuen Sky Nomad-Serie auf den Markt kommen und sich an Käufer richten, die mehr Platz benötigen.

Einige frühe Gerüchte deuteten darauf hin, dass Sky Nomad als völlig eigenständige Untermarke operieren würde, aber die offiziellen Updates stellen klar, dass es sich lediglich um eine neue Modellreihe direkt unter dem Hauptlogo von Xiaomi Auto handelt. Das Unternehmen plant, sein Sortiment entsprechend den Kundenbedürfnissen aufzuteilen. Die Standardfahrzeuge von Xiaomi werden sich auf vollelektrische Autos konzentrieren, während sich die Sky Nomad-Reihe an Familien richtet, die Komfort und Fernreisen wünschen. Damit das letzte bisschen funktioniert, verwenden die neuen Fahrzeuge ein System mit erweiterter Reichweite, das allgemein als EREV bekannt ist.

Das erste und kleinere Modell dieser familienorientierten Produktreihe ist das Skynomad N70. Dies ist bereits ein großer SUV mit einer Länge von 4960 mm, einer Breite von 1998 mm und einer Höhe von 1785 mm und einem Radstand von 2950 mm. Zur Veranschaulichung: Aufgrund dieser Grundfläche ist der N70 fast 100 mm länger als ein Mercedes-Benz EQE SUV. Das Fahrzeug verfügt standardmäßig über fünf Sitzplätze im Innenraum. Außen hat er einen vorderen Überhang von 950 mm und einen hinteren Überhang von 1060 mm. Durch diese Konstruktion hat das Fahrzeug einen Böschungswinkel von 18 Grad und einen Böschungswinkel von 22 Grad. Abhängig von der genauen Wahl der Optionen liegt das Leergewicht zwischen 2453 kg und 2610 kg.

In der Basisversion des N70 treibt ein einzelner Elektromotor die Hinterräder an. Dieser Motor leistet 210 kW – etwa 282 PS. Die Energie kommt von einer 52-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie von Sunwoda. Dieses Setup liefert eine rein elektrische Reichweite von 270 km. Wenn die Batterie zur Neige geht, schaltet sich ein 1,5-Liter-Benziner ein. Dieser von einer Changan-Tochtergesellschaft, Harbin Dongan, gebaute Motor erzeugt 112 kW (150 PS) und fungiert vollständig als Stromgenerator. Bei leerer Batterie verbraucht der Crossover 5,8 Liter Kraftstoff pro 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.

Käufer, die Allradantrieb wünschen, können zum N70 Max greifen. Diese Version fügt der Vorderachse einen 100-kW-Motor hinzu, wodurch sich die Gesamtleistung des Systems auf 310 kW oder 416 PS erhöht. Anscheinend gelten in der Welt der modernen Elektroautos über 400 PS mittlerweile als etwas bescheiden, da mehrere konkurrierende EREVs sogar noch höhere Zahlen bieten. Um dies auszugleichen, stattet Xiaomi das N70 Max mit einer größeren ternären Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie mit 76 kWh von CALB aus. Durch dieses Upgrade erhöht sich die rein elektrische Fahrreichweite auf 380 km. Im Benzinbetrieb steigt der Kraftstoffverbrauch auf 6,2 Liter pro 100 km. Diese Version verfügt auch über markante Außendetails, darunter eine elektrische Trittstufe und einen auf dem Dach montierten LiDAR-Sensor zur Fahrerassistenz.

Wenn Ihnen das N70 irgendwie nicht groß genug ist, hat Xiaomi eine noch größere Option in den Startlöchern. Der Sky Nomad N90 ist ein Full-Size-SUV, der die Straße dominieren soll. Es ist 5285 mm lang, 1998 mm breit und 1825 mm hoch. Sein Radstand beträgt 3080 mm und ist damit 160 mm länger als ein Mercedes-Benz EQS SUV. Es handelt sich um eine schwere Maschine, die mit einem Leergewicht von 2800 kg und einem maximalen Gesamtgewicht von 3361 kg auf die Waage kommt. Diese Version fährt auf versetzten 21-Zoll-Rädern mit 255/45-Reifen vorne und breiteren 265/45-Reifen hinten.

Der Innenraum des N90 wird sowohl fünfsitzige als auch siebensitzige Konfigurationen bieten. Xiaomi hat eine interessante Designauswahl für die Kabine getroffen: Die Vordersitze können um 180 Grad nach hinten gedreht werden, sodass sich die Passagiere bei stehendem Fahrzeug gegenüberstehen können. Die staatliche Regulierungsbehörde hat nur Details zur High-End-Ausstattung des Max bekannt gegeben – sie verwendet genau das gleiche Antriebsstrang-Setup wie der kleinere N70 Max. Es nutzt den 1,5-Liter-Benzingenerator zusammen mit zwei Elektromotoren, die zusammen 310 kW (416 PS) leisten. Die Höchstgeschwindigkeit ist wie beim kleineren Modell elektronisch auf 190 km/h begrenzt.

Aufgrund seines größeren Gehäuses und seines höheren Gewichts ist der N90 Max etwas weniger effizient als sein kleinerer Bruder. Das Fahrzeug verfügt über den gleichen 76-kWh-Ternärbatteriesatz von CALB, die maximale rein elektrische Reichweite sinkt jedoch leicht auf 370 km. Sobald diese elektrische Energie verbraucht ist, verbraucht der eingebaute Benzingenerator 6,26 Liter Kraftstoff pro 100 km, um den SUV am Laufen zu halten. Das Fahrzeug hat einen vorderen Überhang von 965 mm und einen langen hinteren Überhang von 1240 mm, was zu einem Böschungswinkel von 18 Grad und einem Böschungswinkel von 19 Grad führt.

Die Einführung dieser großen, familienorientierten Elektrofahrzeuge könnte den gesamten Automobilabsatz von Xiaomi enorm steigern. Seine reinen Elektroautos erfreuen sich in städtischen Gebieten großer Beliebtheit, dennoch machen sich viele Käufer bei langen Urlaubsreisen Sorgen um die Ladeinfrastruktur. Mit dem Angebot komfortabler Crossover mit integriertem Benzingenerator möchte Xiaomi traditionelle Käufer ansprechen, die das sanfte Fahrgefühl eines Elektroantriebs genießen möchten, ohne befürchten zu müssen, liegen zu bleiben.