SUV Xiaomi Sky Nomad: ujawniono pełną specyfikację techniczną

Xiaomi zasłynęło ze sprzedaży smartfonów, ale obecnie firma w pełni inwestuje w branżę motoryzacyjną. Najnowsze dane z China EV DataTracker pokazują, że Xiaomi Auto dostarczyło 185 055 samochodów elektrycznych w pierwszej połowie 2026 r., co oznacza znaczny wzrost o 17,2% w porównaniu z rokiem poprzednim. Aby utrzymać tę dynamikę, firma przygotowuje się do wejścia w nowy segment rynku. Dokumenty chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych ujawniły podstawowe specyfikacje nie jednego, ale dwóch nadchodzących dużych SUV-ów. Modele te zostaną wprowadzone na rynek w ramach nowej serii Sky Nomad, skierowanej do nabywców potrzebujących większej przestrzeni.

Niektóre wczesne plotki sugerowały, że Sky Nomad będzie działać jako całkowicie odrębna marka sub-marki, ale oficjalne aktualizacje wyjaśniają, że jest to po prostu nowa linia modeli bezpośrednio pod główną plakietką Xiaomi Auto. Firma planuje podzielić swoją ofertę w zależności od potrzeb klientów. Standardowe pojazdy Xiaomi skupią się na samochodach w pełni elektrycznych, natomiast oferta Sky Nomad będzie skierowana do rodzin, którym zależy na komforcie i dalekich podróżach. Aby ostatni element zadziałał, w nowych pojazdach zastosowano system zwiększonego zasięgu, powszechnie znany jako EREV.

Pierwszym i mniejszym modelem w tej rodzinie jest Skynomad N70. To już duży SUV, który ma 4960 mm długości, 1998 mm szerokości i 1785 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2950 mm. Z perspektywy czasu ta powierzchnia sprawia, że ​​N70 jest prawie o 100 mm dłuższy od SUV-a Mercedes-Benz EQE. Pojazd ma standardową konfigurację pięciomiejscową w kabinie. Na zewnątrz ma zwis przedni wynoszący 950 mm i zwis tylny wynoszący 1060 mm. Taka konstrukcja zapewnia pojazdowi kąt natarcia wynoszący 18 stopni i kąt zejścia 22 stopnie. W zależności od wybranych opcji masa własna waha się od 2453 kg do 2610 kg.

Podstawowa wersja N70 wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny napędzający tylne koła. Silnik ten dostarcza 210 kW – około 282 koni mechanicznych. Energia pochodzi z akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego o pojemności 52 kWh wyprodukowanego przez firmę Sunwoda. Taka konfiguracja zapewnia zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 270 km. Gdy akumulator się rozładuje, włącza się 1,5-litrowy silnik benzynowy. Zbudowany przez spółkę zależną Changan, Harbin Dongan, silnik ten generuje 112 kW (150 koni mechanicznych) i działa wyłącznie jako generator energii elektrycznej. Przy wyczerpanym akumulatorze crossover spala 5,8 litra paliwa na 100 km. Prędkość maksymalna wynosi 190 km/h.

Kupujący, którzy chcą napędu na wszystkie koła, mogą wybrać N70 Max. W tej wersji na przedniej osi zamontowano silnik o mocy 100 kW, co zwiększa całkowitą moc systemu do 310 kW, czyli 416 koni mechanicznych. Najwyraźniej w świecie nowoczesnych samochodów elektrycznych posiadanie ponad 400 koni mechanicznych jest obecnie uważane za nieco skromne, ponieważ kilka konkurencyjnych EREVów oferuje jeszcze wyższe liczby. Aby to zrekompensować, Xiaomi wyposaża N70 Max w większy trójskładnikowy akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy o pojemności 76 kWh firmy CALB. To ulepszenie zwiększa zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym do 380 km. Podczas jazdy na benzynie zużycie paliwa wzrasta do 6,2 litra na 100 km. Ta wersja ma również charakterystyczne detale zewnętrzne, w tym elektryczny stopień boczny i montowany na dachu czujnik LiDAR wspomagający kierowcę.

Jeśli w jakiś sposób uznasz, że N70 nie jest wystarczająco duży, Xiaomi ma jeszcze większą opcję czekającą na skrzydłach. Sky Nomad N90 to pełnowymiarowy SUV zaprojektowany tak, aby dominować na drodze. Ma 5285 mm długości, 1998 mm szerokości i 1825 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3080 mm, czyli o 160 mm więcej niż SUV Mercedes-Benz EQS. Jest to maszyna ciężka, przechylająca szalę, której masa własna wynosi 2800 kg, a maksymalna masa całkowita 3361 kg. Ta wersja porusza się na 21-calowych kołach z oponami 255/45 z przodu i szerszymi 265/45 z tyłu.

Wnętrze N90 będzie dostępne w konfiguracjach pięcio- i siedmiomiejscowych. Xiaomi uwzględniło ciekawy wybór projektu kabiny: przednie siedzenia można obrócić o 180 stopni do tyłu, umożliwiając pasażerom zwrócenie się twarzą do siebie, gdy pojazd jest nieruchomy. Rządowa agencja regulacyjna ujawniła jedynie szczegóły dotyczące najwyższej klasy wersji wyposażenia Max – wykorzystuje ona dokładnie taki sam układ napędowy, jaki można znaleźć w mniejszym N70 Max. Wykorzystuje 1,5-litrowy generator benzynowy współpracujący z dwoma silnikami elektrycznymi, które łącznie dają moc 310 kW (416 koni mechanicznych). Podobnie jak mniejszy model, jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 190 km/h.

Ze względu na większy korpus i większą masę N90 Max jest nieco mniej wydajny niż jego mniejszy brat. Pojazd jest wyposażony w ten sam trójskładnikowy akumulator o pojemności 76 kWh firmy CALB, ale maksymalny zasięg na napędzie elektrycznym nieznacznie spada do 370 km. Po zużyciu tej energii pokładowy generator benzynowy zużywa 6,26 litra paliwa na 100 km, aby SUV mógł działać. Pojazd ma zwis przedni 965 mm i długi zwis tylny 1240 mm, co daje kąt natarcia 18 stopni i kąt zejścia 19 stopni.

Wprowadzenie na rynek tych dużych, rodzinnych pojazdów elektrycznych może znacząco zwiększyć ogólną sprzedaż samochodów Xiaomi. Jej samochody wyłącznie elektryczne cieszą się dużą popularnością na obszarach miejskich, jednak wielu nabywców wciąż martwi się o infrastrukturę ładowania podczas długich wakacyjnych wyjazdów. Oferując wygodne crossovery ze zintegrowanym generatorem benzynowym, Xiaomi chce przyciągnąć tradycyjnych nabywców, którzy chcą płynnego wrażenia z jazdy elektrycznej bez obawy, że utkną.