Ännu en dag, ännu ett världskrossande meddelande. Först hörde vi att nästa generation av Dodge Charger och Challenger kommer att vara elektriska - världen blev allvarligt upprörd. Och nu ansluter sig höjdpunkten av motorisk excellens också till den mörka sidan. Världen som vi känner den är officiellt över.
BMW har börjat testa nästa generations M-bilar och man erkände att med elektriska drivlinor kan bilarna uppnå en oöverträffad kontrollnivå. Vänta, vad? Det är ett väldigt runt sätt att säga att elektriska M-bilar kommer att vara bättre än någonsin tidigare, bättre än deras förbränningsförfäder. Kan du höra folkmassorna skrika? Kan du höra det arga klickandet från tangentbord som sätter eld på sociala medier?
BMW erkände till slut att elkraft är bättre än förbränning. Det har ingenting att göra med utsläppen, eller grön politik eller att rädda planeten. Rent ur synvinkeln av rå kraft och prestanda erbjuder den elektriska drivlinan vad bränsledrivna motorer bara kan drömma om. Vi visste alla det men världen behövde höra det från BMW.
Så vad handlar allt detta tjafs om då? M-bilarna har varit toppen av förarnjutning i 50 år, vördade som de ultimata körmaskinerna. Oavsett vilken form eller form de kom i, var de ikoner. Ibland missförstås, bara för att bli önskvärd när den inte längre är i produktion. Ibland hyllas som de absoluta verktygen när de faktiskt, i verkliga livet, är helt okörbara. Verkliga föremål av begär som skulle tvinga män och kvinnor att göra konstiga ljud och få knäna att förvandlas till gelé.
BMW som BMW tar inte lätt på nästa kapitel. Bilen som fick äran att vara testmulan för nästa generations högpresterande drivlina är den redan kapabla BMWi4 M50. Tja, den donerade chassit eller snarare det mesta av dess chassi och några karosspaneler. Resten är skräddarsydd och följer M-guideboken till punkt och pricka.
Vi har en bredare kropp med enorma hjulhus. De är dock inte för utseende, de är nödvändiga för att rymma bredare spår och större hjul. Större hjul betyder större bromsar. Och varför ett bredare spår? Eftersom den ödmjuka i4 kör två motorer på varje axel nu - de behöver lite mer utrymme. 4 elmotorer, helt oberoende och var och en med ett hjul.
Kan vi spekulera om kraften? Standard i4 M50 levererar 400 kW (544 hk) från sina två elmotorer. Om M-divisionens ingenjörer är så effekthungriga som vi tror att de kan vara, finns det en mycket verklig möjlighet att testfordonet kör 800 kW AWD-installation. Det skulle vara så vettigt ur teknisk synvinkel att helt enkelt dubbla de befintliga motorerna för att se vad bilen klarar av. En 1 000 hk BMW M från fabrik? Min lever och njurar kommer på eBay.
Allt handlar inte om kraft (nåja...) och den verkligt knepiga delen är att lägga ner kraften på asfalten. Testfordonet är i grunden en superdator på hjul, utrustad med alla möjliga sensorer för att se hur bilen reagerar, hur den kan styras och vad som kan uppnås.
Bilen använder ett dedikerat M xDrive fyrhjulsdriftsystem med en central styrenhet. Den kan känna av och justera effekt och vridmoment till varje hjul inom millisekunder. Till skillnad från de gamla skolsystemen som bara innebar att sänka strömmen eller försöka vridmomentvektor, ger elmotorerna en aldrig tidigare uppnåbar nivå av kontroll.
Det innebär konstant och maximal kraft som levereras till varje hjul under alla vägförhållanden. Strunt i powerslides med en knapptryckning eller driftläge som får dig att känna att du är Keiichi Tsuchiya. Det är förutsägbarheten hos en möjligen (förhoppningsvis) 1 000 hk prestandabil på varje väg, i varje situation - på och utanför banan. Det är som att vara en ninjahjärnkirurg. Det är framtiden för M-bilar.
Elektriska M3 kommer att vara ett tufft, elektriska M5 kommer att vara Tesla S Plaidslayer. Ja, det är i7 M70 på väg och den första XM med en hybrid v8 kommer att gå i produktion i slutet av detta år. Strunt i det. De är bara en distraktion. Den första elektriska M3 kommer officiellt att signalera slutet på en era.
Här är en kort video som visar vad de nya elektriska M-bilarna kan erbjuda - tankvända i en M3 vem som helst?
