एक और दिन, एक और धरती हिला देने वाली घोषणा। सबसे पहले हमने सुना कि डॉज चार्जर और चैलेंजर की अगली पीढ़ी इलेक्ट्रिक होगी - दुनिया गंभीर रूप से परेशान हो गई। और अब मोटरिंग उत्कृष्टता का शिखर अंधेरे पक्ष से भी जुड़ रहा है। जिस दुनिया को हम जानते हैं, वह आधिकारिक तौर पर खत्म हो गई है।
बीएमडब्ल्यू ने अगली पीढ़ी की एम कारों का परीक्षण शुरू कर दिया है और उसने स्वीकार किया है कि इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के साथ कारें अभूतपूर्व स्तर का नियंत्रण हासिल कर सकती हैं। किसकी प्रतीक्षा? यह कहना एक बहुत ही गोलमोल तरीका है कि इलेक्ट्रिक एम कारें पहले से कहीं बेहतर होंगी, अपने दहन पूर्वजों से बेहतर होंगी। क्या आप भीड़ की चीखें सुन सकते हैं? क्या आप सोशल मीडिया पर आग लगाती हुई कीबोर्ड की गुस्से भरी क्लिक को सुन सकते हैं?
बीएमडब्ल्यू ने अंततः स्वीकार किया कि विद्युत ऊर्जा दहन से बेहतर है। इसका उत्सर्जन, हरित नीतियों या ग्रह को बचाने से कोई लेना-देना नहीं है। पूरी तरह से कच्ची शक्ति और प्रदर्शन के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन वह प्रदान करता है जो ईंधन से चलने वाले इंजन केवल सपना देख सकते हैं। हम सभी इसे जानते थे लेकिन दुनिया को इसे बीएमडब्ल्यू से सुनने की जरूरत थी।
तो फिर यह सब हंगामा किस बात का है? एम कारें 50 वर्षों से ड्राइवर के आनंद का शिखर रही हैं, जिन्हें सर्वोत्तम ड्राइविंग मशीन के रूप में सम्मानित किया गया है। वे जिस भी आकार या स्वरूप में आए, वे प्रतीक थे। कभी-कभी गलत समझा जाता है, केवल एक बार उत्पादन में नहीं रहने पर वांछनीय बन जाता है। कभी-कभी पूर्ण उपकरण के रूप में इसकी सराहना की जाती है, जबकि वास्तव में, वास्तविक जीवन में, यह पूरी तरह से अप्राप्य है। इच्छा की वास्तविक वस्तुएं जो पुरुषों और महिलाओं को अजीब आवाजें निकालने और उनके घुटनों को जेली में बदलने पर मजबूर कर देंगी।
बीएमडब्ल्यू का बीएमडब्ल्यू होना इस अगले अध्याय को हल्के में नहीं ले रहा है। जिस कार को अगली पीढ़ी के उच्च प्रदर्शन पावरट्रेन के लिए परीक्षण का सम्मान दिया गया वह पहले से ही सक्षम BMWi4 M50 है। खैर, इसने चेसिस या यूं कहें कि इसकी अधिकांश चेसिस और कुछ बॉडी पैनल दान कर दिए। बाकी सब पहले से निर्धारित है और बिंदु तक एम गाइडबुक का पालन करता है।
हमारे पास विशाल व्हील आर्च के साथ चौड़ी बॉडी है। हालाँकि, वे दिखावे के लिए नहीं हैं, वे व्यापक ट्रैक और बड़े पहियों को समायोजित करने के लिए आवश्यक हैं। बड़े पहियों का मतलब है बड़े ब्रेक। और चौड़ा ट्रैक क्यों? चूँकि विनम्र i4 अब प्रत्येक धुरी पर दो मोटरें चलाता है - उन्हें थोड़ी अधिक जगह की आवश्यकता होती है। 4 इलेक्ट्रिक मोटर, पूरी तरह से स्वतंत्र और प्रत्येक एक पहिया चलाता है।
क्या हम शक्ति के बारे में अनुमान लगा सकते हैं? मानक i4 M50 अपने दो इलेक्ट्रिक मोटरों से 400 किलोवाट (544 एचपी) प्रदान करता है। यदि एम डिवीजन के इंजीनियर उतने ही बिजली के भूखे हैं जितना हम मानते हैं कि वे हो सकते हैं, तो इस बात की बहुत वास्तविक संभावना है कि परीक्षण वाहन 800 किलोवाट एडब्ल्यूडी सेटअप पर चलता है। इंजीनियरिंग के नजरिए से यह काफी सार्थक होगा कि मौजूदा मोटरों को दोगुना कर दिया जाए ताकि यह देखा जा सके कि कार क्या संभाल सकती है। कारखाने से 1,000 एचपी बीएमडब्ल्यू एम? मेरा लीवर और किडनी ईबे पर जा रहे हैं।
यह सब बिजली के बारे में नहीं है (ठीक है...) और वास्तव में मुश्किल हिस्सा बिजली को टरमैक पर डालना है। परीक्षण वाहन मूल रूप से पहियों पर चलने वाला एक सुपर कंप्यूटर है, जो यह देखने के लिए हर संभव सेंसर से सुसज्जित है कि कार कैसे प्रतिक्रिया करती है, इसे कैसे नियंत्रित किया जा सकता है और क्या हासिल किया जा सकता है।
कार एक केंद्रीय नियंत्रण इकाई के साथ एक समर्पित एम एक्सड्राइव चार-पहिया ड्राइव सिस्टम का उपयोग करती है। यह मिलीसेकंड के भीतर प्रत्येक पहिये पर पावर और टॉर्क डिलीवरी को समझ और समायोजित कर सकता है। पुराने स्कूल सिस्टम के विपरीत, जिसका मतलब केवल बिजली को कम करना या टॉर्क वेक्टरिंग का प्रयास करना था, इलेक्ट्रिक मोटर नियंत्रण का ऐसा स्तर प्रदान करते हैं जो पहले कभी नहीं मिला था।
इसका मतलब है कि हर सड़क की स्थिति में हर पहिये को निरंतर और अधिकतम शक्ति प्रदान की जाती है। बटन या ड्रिफ्ट मोड के स्पर्श पर पावरस्लाइड से कोई फर्क नहीं पड़ता जो आपको ऐसा महसूस कराता है जैसे आप केइची त्सुचिया हैं। यह हर सड़क पर, हर स्थिति में - ट्रैक पर और ट्रैक से बाहर संभवतः (उम्मीद है) 1,000 एचपी प्रदर्शन वाली कार की भविष्यवाणी है। यह निंजा ब्रेन सर्जन होने जैसा है। यही एम कारों का भविष्य है।
इलेक्ट्रिक एम3 पूरी तरह धूम मचाएगा, इलेक्ट्रिक एम5 टेस्ला एस प्लेड्सलेयर होगा। हाँ, i7 M70 रास्ते में है और हाइब्रिड v8 के साथ पहला XM इस साल के अंत तक उत्पादन में आ जाएगा। कोई बात नहीं। ये सिर्फ ध्यान भटकाने वाली बातें हैं। पहला इलेक्ट्रिक एम3 आधिकारिक तौर पर एक युग के अंत का संकेत देगा।
यहां एक छोटा वीडियो है जिसमें दिखाया गया है कि नई इलेक्ट्रिक एम कारें क्या पेशकश कर सकती हैं - एम3 में कोई भी टैंक बदल सकता है?
