Lucid Motors planerar äntligen ett fordon för människor som inte har en sexsiffrig bilbudget. Den amerikanska elbilstillverkaren utvecklar en ny mellanstor crossover, för närvarande endast känd som "Project Midsize". Men Lucid bygger inte bara en billigare bil; den samarbetar med teknikjätten NVIDIA för att fylla den med några av de mest avancerade självkörande teknologierna på marknaden.
Det nya fordonet siktar på ett utgångspris på under $50 000, en massiv nedgång från de höga priserna på dess Airsedan och GravitySUV. För att nå detta mål stöder sig Lucid på sin nya partner. NVIDIA kommer att tillhandahålla sin Industrial AI-plattform för att hjälpa Lucid att bygga dessa nya elbilar mer effektivt. Denna teknik lovar att förbättra kvalitetskontrollen och, viktigast av allt, sänka tillverkningskostnaderna. Detta arbete bakom kulisserna är avgörande om Lucid hoppas kunna göra vinst på en mer överkomlig elbil.
Rubrikfunktionen är dock hjärnan. Lucid planerar att använda NVIDIA DRIVE AV-plattformen för att leverera ett av de första privatägda fordonen med nivå 4 autonom körning. L4 betyder "ögonblick, handsoff" körning under vissa förhållanden. Medan många företag lovar självkörning, backar Lucid upp det med en komplett sensorsvit av kameror, radar och högteknologiska LiDAR. Själva systemet kommer att köras på två kraftfulla NVIDIA Drive AGX Thor-chips.
Lucidan tillkännagav att deras NVIDIA-partnerskap också kommer att ge nya automatiserade körfunktioner till den stora Gravity-SUV:n genom enkla mjukvaruuppdateringar. Detta är goda nyheter för kunder som redan har investerat i varumärket. Gravity har för närvarande Lucids interna "DreamDrive Pro"-system, som redan är en kapabel nivå 2 semi-autonom assistent.
De första teaserbilderna på den nya SUV:n avslöjar en sportig, kompakt form. Den är märkbart mindre än den stora Gravity, med en taklinje som lutar kraftigt in i en upprätt bakre ände. Detta utseende är populärt bland elektriska crossovers och delar en liknande profil med Model Y, Polestar 4 och andra. Det verkar elegant, modernt och exakt vad köpare i detta segment förväntar sig.
Vi kan också se smala, horisontella LED-baklyktor - troligtvis ett mer kostnadseffektivt val än de komplexa ljusskenorna på dess dyrare syskon - och nya jämna dörrhandtag. Många spekulerar i att den slutliga produktionsmodellen kommer att heta "Lucid Earth", ett namn som företaget redan har varumärkesskyddat.
"Project Midsize", eller Lucid Earth, kommer att byggas på en ny medelstor plattform som kommer att vara värd för andra modeller i framtiden. Produktionen ska börja före slutet av 2026 vid Lucids nya AMP-2-fabrik i Saudiarabien, men när den nya SUV:n äntligen kommer kommer den att möta en brutal kamp.
Det under-$50 000 EV-utrymmet är fullsatt. Den minsta Lucid kommer att konkurrera med Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 och den kommande Rivian R2, som siktar på ett ännu lägre pris på $45 000. Lucid satsar helt klart på att dess rykte för batterieffektivitet, kraftfulla motorer och löftet om nivå 4-autonomi kommer att räcka för att locka nya kunder. Låt oss hoppas att det är rätt.
