Lucid Motors w końcu planuje pojazd dla osób, które nie mają sześciocyfrowego budżetu na samochód. Amerykański producent pojazdów elektrycznych opracowuje nowy crossover średniej wielkości, obecnie znany tylko jako „Project Midsize”. Ale Lucid nie tylko buduje tańszy samochód; współpracuje z gigantem technologicznym NVIDIA, aby wyposażyć go w najbardziej zaawansowaną technologię autonomicznej jazdy na rynku.
Cena wywoławcza nowego pojazdu ma wynosić poniżej 50 000 dolarów, co stanowi ogromny spadek w porównaniu z wysokimi cenami SUV-ów Airsedan i Gravity. Aby osiągnąć ten cel, Lucid opiera się na swoim nowym partnerze. NVIDIA udostępni platformę Industrial AI, która pomoże firmie Lucid w efektywniejszym budowaniu nowych samochodów elektrycznych. Technologia ta obiecuje poprawę kontroli jakości i, co najważniejsze, obniżenie kosztów produkcji. Ta zakulisowa praca ma kluczowe znaczenie, jeśli Lucid ma nadzieję osiągnąć zysk na tańszym samochodzie elektrycznym.
Najważniejszą cechą jest jednak mózg. Lucid planuje wykorzystać platformę NVIDIA DRIVE AV do dostarczenia jednego z pierwszych pojazdów prywatnych z autonomiczną jazdą na poziomie 4. L4 oznacza jazdę bez oczu i rąk w określonych warunkach. Podczas gdy wiele firm obiecuje autonomiczną jazdę, Lucid wspiera to pełnym zestawem czujników obejmującym kamery, radar i zaawansowany technologicznie LiDAR. Sam system będzie działał na dwóch potężnych chipach NVIDIA Drive AGX Thor.
Lucidan ogłosił, że partnerstwo z firmą NVIDIA wprowadzi także nowe funkcje zautomatyzowanej jazdy do dużego SUV-a Gravity poprzez proste, bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania. To dobra wiadomość dla klientów, którzy już zainwestowali w markę. Gravity jest obecnie wyposażony w wewnętrzny system Lucid „DreamDrive Pro”, który jest już zdolnym półautonomicznym asystentem poziomu 2.
Pierwsze zdjęcia zwiastuna nowego SUV-a ukazują sportową, kompaktową sylwetkę. Jest zauważalnie mniejszy od dużego Gravity, a jego linia dachu ostro opada w kierunku pionowego tyłu. Ten wygląd jest popularny wśród elektrycznych crossoverów, ma podobny profil jak Model Y, Polestar 4 i inne. Wydaje się elegancki, nowoczesny i dokładnie taki, jakiego oczekują nabywcy w tym segmencie.
Widzimy także wąskie, poziome tylne światła LED – prawdopodobnie bardziej opłacalny wybór niż skomplikowane listwy świetlne w droższych modelach – oraz nowe, płaskie klamki drzwi. Wiele osób spekuluje, że ostateczny model produkcyjny będzie nosił nazwę „Lucid Earth” – nazwa ta została już zastrzeżona przez firmę.
„Project Midsize”, czyli Lucid Earth, zostanie zbudowany na nowej platformie średniej wielkości, na której w przyszłości będą mogły znajdować się inne modele. Produkcja ma się rozpocząć przed końcem 2026 roku w nowej fabryce Lucid AMP-2 w Arabii Saudyjskiej, ale kiedy nowy SUV w końcu dotrze na miejsce, czeka go brutalna walka.
Przestrzeń na pojazdy elektryczne o wartości poniżej 50 000 USD jest wypełniona. Najmniejszy Lucid będzie konkurował z Fordem Mustangiem Mach-E, Hyundaiem Ioniq 5 i nadchodzącym Rivianem R2, którego cena będzie jeszcze niższa – 45 000 dolarów. Lucid wyraźnie obstawia, że jego reputacja w zakresie wydajności akumulatorów, mocnych silników i obietnicy autonomii na poziomie 4 wystarczą, aby przyciągnąć nowych klientów. Miejmy nadzieję, że to prawda.
