Idag på Chengdu Auto Show visade BYD upp tredje generationens Tang SUV, som är en viktig modell eftersom den är tänkt att återuppliva försäljningen av Tang-serien, tillsammans med den större Da Tang (Great Tang).
Nya Tang är en femsitsig mid-till-stor suv som kommer att börja säljas någon gång under fjärde kvartalet i år, alltså från oktober till december. Den är 5 045 mm lång, 1 980 mm bred, 1 760 mm hög och har en axelavstånd på 2 950 mm.
Den använder BYD:s andra generationens Blade-batteri, med två alternativ: 88,6 kWh och 105,7 kWh. Räckvidden varierar beroende på konfiguration, den är minst 730 km och högst 850 km, uppenbarligen med CLTC-cykeln, som som alltid du bör tänka på är den överlägset mest optimistiska som finns.
Vid normala temperaturer kan batteriet ladda från 10 % till 70 % på 5 minuter och till 97 % på 9 minuter. I mycket kalla förhållanden tar det cirka 3 minuter längre. Enligt en tidigare anmälan till kinesiska tillsynsmyndigheter kommer bilen att ha en enda elmotor med en toppeffekt på 300 kW (402 hk) och en topphastighet på 250 km/h.
Den nya Tang har BYD:s DiSus-A intelligenta luftfjädringskroppskontrollsystem, som inkluderar tvåkammarluftfjädring och en intelligent vägförhandsvisningsfunktion. Bilen är också utrustad med BYD:s God's Eye B förarassistanssystem, med en LiDAR.
