Aujourd'hui, au Salon de l'auto de Chengdu, BYD a présenté le SUV Tang de troisième génération, qui est un modèle important car il est destiné à revitaliser les ventes de la série Tang, aux côtés du plus grand Da Tang (Great Tang).
Le nouveau Tang est un SUV de taille moyenne à grande à cinq places qui sera mis en vente au cours du quatrième trimestre de cette année, soit d'octobre à décembre. Il mesure 5 045 mm de long, 1 980 mm de large, 1 760 mm de haut et possède un empattement de 2 950 mm.
Il utilise la batterie Blade de deuxième génération de BYD, avec deux options : 88,6 kWh et 105,7 kWh. L'autonomie varie selon la configuration, elle est d'au moins 730 km et d'au plus 850 km, évidemment en utilisant le cycle CLTC, qui, comme toujours, vous devez garder à l'esprit qu'il est de loin le plus optimiste du marché.
À température normale, la batterie peut se charger de 10 % à 70 % en 5 minutes et à 97 % en 9 minutes. Par temps très froid, cela prend environ 3 minutes de plus. Selon un précédent dossier auprès des régulateurs chinois, la voiture sera équipée d'un seul moteur électrique d'une puissance maximale de 300 kW (402 ch) et d'une vitesse de pointe de 250 km/h.
Le nouveau Tang est équipé du système de contrôle de carrosserie à suspension pneumatique intelligente DiSus-A de BYD, qui comprend une suspension pneumatique à double chambre et une fonction intelligente d'aperçu de la route. La voiture est également équipée du système d'aide à la conduite God's Eye B de BYD, doté d'un LiDAR.
